12月6日，藍箭航天公布朱雀三號重復使用遙一運載火箭首飛全流程記錄。

藍箭航天介紹，朱雀三號重復使用遙一運載火箭圓滿完成入軌飛行任務的同時，一子級按計劃開展了垂直回收技術的飛行驗證。

過程中，一子級成功經受住了可回收技術中最具挑戰性的“超音速再入氣動滑行階段”。在經歷最大動壓等嚴苛挑戰下，箭體結構熱防護、總體氣動布局以及姿態控制系統均表現穩定，相關設計經受住了真實飛行環境的考驗。

同時，火箭在再入點火段、氣動滑行段，基本實現對著陸場坪回收點的高精度制導控制，驗證了冷氣反作用控制系統、柵格舵聯合復合控制策略和制導算法的正確性。

此前，12月3日，朱雀三號遙一運載火箭在東風商業航天創新試驗區發射升空，按程序完成了飛行任務，火箭二級進入預定軌道。

此次任務的飛行過程中，火箭起飛、一二級分離、二級發動機起動、整流罩分離、二級發動機關機、二級滑行、二級發動機二次起動等關鍵動作均按計劃完成，表現穩定可靠。

與此同時，本次任務開展了一子級垂直回收技術的飛行驗證。根據飛行測量數據，火箭一子級在著陸段點火后出現異常，未實現在回收場坪的軟著陸，殘骸著陸于回收場坪邊緣，回收試驗失敗，具體原因正在進一步排查中。

朱雀三號是藍箭航天面向大型星座組網任務，自主研制的新一代低成本、大運力、高頻次、可重復使用液氧甲烷運載火箭。

朱雀三號遙一運載火箭采用單芯級兩級串聯構型，一二級箭體直徑4.5米，整流罩直徑5.2米，全箭長66.1m，起飛質量約560t，起飛推力7542kN。動力系統基于藍箭航天自主研制的天鵲系列液氧甲烷發動機，一級采用九臺天鵲12A發動機并聯；二級采用一臺天鵲15A真空型發動機。

朱雀三號一子級在級間分離后可進行垂直返回軟著陸，設計重復使用次數不低于20次，成熟后航區回收狀態下近地軌道運載能力不低于18噸，具備互聯網星座一箭多星部署能力，將為國家重大航天工程及衛星互聯網發射組網提供強有力的運力支撐。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。