封面新聞記者 雷強

沒有駕駛員，不需要休息，整車成本不斷下探……身形小巧、行動靈活的無人配送車已走入日常生活，它們穿梭于城市大街小巷，為“最后一公里”物流鏈條注入了更多智慧科技元素。

12月3日，記者從菜鳥全球供應鏈獲悉，菜鳥無人車智能倉配解決方案在合肥試運營后，已在成都、重慶、武漢、贛州、湘潭、株洲等全國重點30多個城市迅速鋪開，正式步入全國規模化應用新階段，為實體零售的城市配送場景帶來創新性破題思路。

據了解，菜鳥無人車可智能響應門店的實時補貨需求，動態規劃最優路徑，實現城市內門店、網點與前置倉之間補貨與配送任務的無縫銜接，將傳統“一日一配”模式升級為“一日多配”。該倉配解決方案可廣泛服務于連鎖零售、大型商超、快遞運輸、社區團購等多元供應鏈場景，助力客戶提升末端物流效率，打造更高效、更柔性的城市智慧倉配新范式。

目前，來優品、中盈醫藥、申通快遞、叮咚買菜等多賽道的頭部品牌均與菜鳥有合作。來優品物流負責人表示：“ 菜鳥為來優品打造無人車智能倉配解決方案十分成功，目前在合肥已有超過100家門店在用無人車進行補貨，為門店解決了單次補貨成本高、周期長等問題。現階段，我們投運的無人車數量已增加至30多臺，未來將進一步擴大規模。”

從行業動態看，今年4月，中通快遞與新石器無人車簽署合作協議，將數字化觸角延伸至收轉運派各環節；7月，申通快遞與菜鳥無人車達成戰略合作，攜手探索適配多場景的新車型與商業模式；上個月，京東物流無人配送車出海沙特，多輛第六代智能配送車在沙特物流園區內開啟測試。

菜鳥全球供應鏈B2C國內零售部總經理鄭洋介紹，通過無人車補貨的模式非常靈活，門店可以小批量、高頻次訂貨，這使得單店無需再為湊滿整車貨物而大量囤積庫存。同時，相較于傳統有人車配送，無人車的線路規劃更為直接、高效，綜合計算車輛折舊、運營及人力節省等因素，該方案平均能為合作商家降低超過15%的綜合配送成本。

業內人士表示，隨著智能技術與現代物流深度融合，在城市經濟循環中，無人配送車有了更多打開方式。使用規模越來越大、覆蓋范圍越來越廣，無人配送車批量上崗的背后，是產需兩端的緊密協同。傳統的城配服務常受人力短缺、路徑規劃復雜及成本波動等因素掣肘。菜鳥無人車智能倉配解決方案實現全天候、全時段的靈活運營，并實現擁堵避讓、能效優化與高并發處理，從根本上改變了依賴人工經驗的傳統調度模式。此外，無人技術的快速普及，將有望優化人、車、貨、場等要素配置，助力快遞物流業向數智化轉型。