封面新聞記者 雷強
沒有駕駛員,不需要休息,整車成本不斷下探……身形小巧、行動靈活的無人配送車已走入日常生活,它們穿梭于城市大街小巷,為“最后一公里”物流鏈條注入了更多智慧科技元素。
12月3日,記者從菜鳥全球供應鏈獲悉,菜鳥無人車智能倉配解決方案在合肥試運營后,已在成都、重慶、武漢、贛州、湘潭、株洲等全國重點30多個城市迅速鋪開,正式步入全國規模化應用新階段,為實體零售的城市配送場景帶來創新性破題思路。
據了解,菜鳥無人車可智能響應門店的實時補貨需求,動態規劃最優路徑,實現城市內門店、網點與前置倉之間補貨與配送任務的無縫銜接,將傳統“一日一配”模式升級為“一日多配”。該倉配解決方案可廣泛服務于連鎖零售、大型商超、快遞運輸、社區團購等多元供應鏈場景,助力客戶提升末端物流效率,打造更高效、更柔性的城市智慧倉配新范式。
目前,來優品、中盈醫藥、申通快遞、叮咚買菜等多賽道的頭部品牌均與菜鳥有合作。來優品物流負責人表示:“ 菜鳥為來優品打造無人車智能倉配解決方案十分成功,目前在合肥已有超過100家門店在用無人車進行補貨,為門店解決了單次補貨成本高、周期長等問題。現階段,我們投運的無人車數量已增加至30多臺,未來將進一步擴大規模。”
從行業動態看,今年4月,中通快遞與新石器無人車簽署合作協議,將數字化觸角延伸至收轉運派各環節;7月,申通快遞與菜鳥無人車達成戰略合作,攜手探索適配多場景的新車型與商業模式;上個月,京東物流無人配送車出海沙特,多輛第六代智能配送車在沙特物流園區內開啟測試。
菜鳥全球供應鏈B2C國內零售部總經理鄭洋介紹,通過無人車補貨的模式非常靈活,門店可以小批量、高頻次訂貨,這使得單店無需再為湊滿整車貨物而大量囤積庫存。同時,相較于傳統有人車配送,無人車的線路規劃更為直接、高效,綜合計算車輛折舊、運營及人力節省等因素,該方案平均能為合作商家降低超過15%的綜合配送成本。
業內人士表示,隨著智能技術與現代物流深度融合,在城市經濟循環中,無人配送車有了更多打開方式。使用規模越來越大、覆蓋范圍越來越廣,無人配送車批量上崗的背后,是產需兩端的緊密協同。傳統的城配服務常受人力短缺、路徑規劃復雜及成本波動等因素掣肘。菜鳥無人車智能倉配解決方案實現全天候、全時段的靈活運營,并實現擁堵避讓、能效優化與高并發處理,從根本上改變了依賴人工經驗的傳統調度模式。此外,無人技術的快速普及,將有望優化人、車、貨、場等要素配置,助力快遞物流業向數智化轉型。





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