據博主 @崔嘯-大管家 消息，在昨晚的零跑 Lafa5 汽車發布會群訪中，朱江明回應了李斌的發言。

朱江明表示：“我就怕有人問這個問題，我們是好友也是不同期的同學，我們交流很順暢。我們和螢火蟲電池用的同一個供應商，螢火蟲供應緊張的時候也優先讓給他。”

朱江明稱，現在零跑要做好而不貴的產品，用技術創新能力把產品做到好而不貴，做大眾化產品，要做汽車界的優衣庫。“我們的 D19 配置要高于市場上所有 9 字頭產品，很多都是零跑第一個做的。我們不認可半價什么，我們用技術努力做到成本可控，又追求不高的毛利率，讓用戶花不多的錢享受更好的產品。”

朱江明還提到：“我們 D19 和樂道 L90 有點前備箱撞衫了，我們 2023 年就開始做前備箱，認為大六座確實需要更多的儲物空間，所以挖出一個最大的前艙空間來放行李，這是設計的初衷。”

零跑高級副總裁曹力進一步解釋道：“這個問題希望不是挑事，前備箱的想法在六座大型車上確實和蔚來想到一起了。零跑的前備箱在 2 年前就定下方案了，因為整車設計不可能很快地增加或修改，而且我們也申請了一些專利。”

據IT之家此前報道，定位“科技豪華旗艦 SUV”的全新車型零跑 D19 已于 11 月 1 日開啟盲訂，定位全尺寸 SUV，搭載高通驍龍雙 8797 芯片，提供純電及增程兩種動力，其中增程版純電續航 500km。據了解，零跑 D19 將于 2026 年上半年上市交付。