11月26日消息，有媒體稱曾擔任極氪汽車首席品牌官（CBO）的關海濤，近期已正式回歸榮耀。

新職位是榮耀Marketing與銷售服務部旗下的“市場營銷部”負責人。主要承擔海外市場營銷工作以及機關營銷能力建設方面的職責。

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今年10月，關海濤便已打算要離開極氪汽車。時任極氪汽車CMO的他在朋友圈發文：“馬上就要結束在杭州的打拼生活了，真心感謝一路并肩奮斗的戰友、朋友，也感恩身處這個時代！”

據悉關海濤在業內頗具聲名，有著“汽車業華為八杰之一”的稱號。

早期他曾在伊利、騰訊等企業任職過，2018年他進入華為，此后在榮耀業務部擔任過營銷部副部長、中國區CMO以及中國區電商部部長等職位。到2023年7月，他助力榮耀成功登頂中國手機市場份額榜首。

2023年9月，他告別榮耀轉而加入極氪，出任極氪CMO一職。到了2025年2月，他晉升為首席商務官（CBO）。在他帶領下，極氪多款車型的營銷工作順利開展，品牌高端化建設穩步推進。極氪2024年的交付量同比大幅增長87.2%，2025年第二季度凈虧損更是大幅收窄88.8%。

圖源：極氪汽車

他在極氪任職期間，創新性地提出“守正出奇”的營銷理念，把產品力確立為營銷的核心要點。他親自操盤極氪007、001FR等核心車型的上市推廣工作，還精心策劃了一系列跨界營銷活動，成功讓品牌聲量與產品銷量齊頭并進、實現雙爆發。

數據方面成績斐然，2024年極氪全年交付量達到22.2萬輛，同比大幅增長87.2%，一舉奪得中國豪華純電市場的年度銷量冠軍；到了2025年第二季度，其凈虧損同比大幅收窄88.8%。這一系列亮眼成績為極氪成功登陸資本市場筑牢了根基。

至于為啥要從極氪離開，小雷認為是極氪從獨立IPO的“新勢力”身份重新融入吉利大體系后，集團在營銷決策方面有了變化。

其實也正常，當極氪成功完成品牌爬坡階段、步入精細化運營時期，他在這一階段所承擔的使命也就自然而然地畫上了句號。

但另一方面，隨著關海濤的回歸，榮耀或許能補齊全球化發展中的短板。目前榮耀在國內手機市場以14.4%的份額位居第五，海外市場的拓展成為其實現突破的關鍵方向。

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2024年，榮耀在拉美、中東及非洲地區的市場增速超過50%，其中東南亞市場的增長幅度更是驚人，一舉突破了100%。在此背景下，關海濤所具備的跨界資源以及豐富的海外營銷經驗，被寄予厚望以助力榮耀進一步開拓海外市場。

然而在這蓬勃發展的繁榮景象背后，海外市場競爭愈發激烈。榮耀等品牌不僅要承受來自蘋果、三星等國際巨頭在存量市場上的強力擠壓，還要面對小米、OPPO等國內同行的同質化競爭沖擊，更要絞盡腦汁去攻克不同地區在政策法規、消費習慣等方面存在的差異難題。

但關海濤了解榮耀運營邏輯，而且在極氪積累了科技產品全球化品牌的經驗。這些獨特的優勢都將為榮耀在海外市場的營銷打開新局面，提供全新的破局方向。

目前榮耀正處在全球化拓展的重要戰略階段。小雷認為關海濤此時“回歸”榮耀，對于榮耀海外戰略布局會有極大的幫助。

說到最后，對于前極氪汽車CBO關海濤回歸榮耀一事有何看法？歡迎在評論區留言。