11 月 26 日消息，知名車評(píng)人陳震又在微博「掐架」了。日前，數(shù)碼博主 @諞寒船-做有價(jià)值的數(shù)碼博主 在微博攻擊陳震，稱他“離開小米活不起了”。

圖源：微博截圖

小雷看了一下諞寒船發(fā)出來(lái)的三張截圖。11 月 24 日，陳震發(fā)了一條微博，帶了雷軍增持小米260萬(wàn)股的話題，附了兩張圖。相比于其他帖子，這條帶小米話題的明顯數(shù)據(jù)好了不少。

不過陳震顯然不是很想搭理諞寒船的“指責(zé)”。他發(fā)博回懟：又菜又愛玩。

圖源：微博截圖

大家都知道，小米的話題度一直高居不下。小米集團(tuán)的米粉基數(shù)實(shí)在太大了，而且忠誠(chéng)度極高，堪稱是「國(guó)民品牌」級(jí)別的關(guān)注度。不管是手機(jī)、家電還是現(xiàn)在的汽車，只要沾了小米的邊，天然自帶話題度，隨便說(shuō)一句就能引發(fā)討論。

其次，小米跨界造車本身就充滿爭(zhēng)議性。一個(gè)做手機(jī)起家的品牌，突然進(jìn)軍汽車圈，本身就容易被圍觀、被討論。支持者覺得小米能帶來(lái)顛覆，反對(duì)者覺得外行造車不靠譜。這種爭(zhēng)議性恰恰是流量的關(guān)鍵，越有爭(zhēng)議越多人看，車評(píng)人自然愿意湊這個(gè)熱鬧。

雷軍本身就是自帶流量的企業(yè)家，他做汽車的每一步都被放大關(guān)注，這種關(guān)注度自然會(huì)輻射到相關(guān)的評(píng)測(cè)和討論上。而且小米汽車的定價(jià)、配置、設(shè)計(jì)，總愛和行業(yè)標(biāo)桿對(duì)比，自帶話題，想不被蹭都難。

圖源：微博

正如評(píng)論區(qū)一位網(wǎng)友說(shuō)的：賺不到小米的錢，就賺小米的流量。

作為知名車評(píng)人，陳震之前發(fā)過不少小米相關(guān)的內(nèi)容。

今年 5 月，陳震在微博上曬出綠色法拉利 Purosangue 照片，配文“今天是法拉利創(chuàng)始人兒子皮耶羅 80 大壽”，被解讀為內(nèi)涵小米抄襲法拉利配色。極端米粉們追著他罵，陳震解釋只是單純喜歡顏色，而且小米汽車發(fā)布會(huì)日期早于他發(fā)推文的日期，不存在針對(duì)。

圖源：微博

之前陳震試駕小米 SU7，車評(píng)人賽車星冰樂突然跳出來(lái)，揪著陳震不放，說(shuō)他故意針對(duì)小米。陳震約了星冰樂直播對(duì)線，他兩從抖音吵到微博，直播間一度被封，下半場(chǎng)換平臺(tái)接著干，熱度高得離譜。星冰樂拿著一沓材料指責(zé)陳震，說(shuō)他提小米負(fù)面消息多達(dá) 15 次，連買小米紙巾盒都算在內(nèi)，還翻出陳震說(shuō)“莆田鞋”的經(jīng)歷，硬說(shuō)這是在影射小米模仿豪車。

對(duì)此，陳震表示自己跟小米從來(lái)沒翻過臉，作為車評(píng)人只是就事論事。他還強(qiáng)調(diào)“不喜歡的是極端米粉，而非小米產(chǎn)品本身”。

更有意思的是，后來(lái)小米 SU7 Ultra 發(fā)布，陳震沒拿到試駕邀請(qǐng)，還被網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)他和雷軍互相取關(guān)了。“陳震和小米鬧掰”的說(shuō)法就這么傳開了。

圖源：微博

說(shuō)到底，還是流量惹的禍。小米流量密碼就是爭(zhēng)議，越吵越火，車企、車評(píng)人、網(wǎng)友三方共贏，只有認(rèn)真看評(píng)測(cè)的消費(fèi)者在迷茫。

小米汽車是爆款，不管是夸它還是吐槽它，都能吸引米粉、數(shù)碼愛好者、汽車愛好者三類人群的關(guān)注，閱讀量、評(píng)論量上去了，廣告、商單自然就來(lái)了。之前陳震跟星冰樂的罵戰(zhàn)，一場(chǎng)直播對(duì)線下來(lái)，雙方關(guān)注度都暴漲，這不就是蹭流量的最終目的嗎？

小雷覺得，陳震這次回懟確實(shí)夠剛，“又菜又愛玩”精準(zhǔn)點(diǎn)破了某些博主蹭流量的套路。小米流量高是事實(shí)，但蹭流量也要有底線。拿不出實(shí)質(zhì)證據(jù)就陰陽(yáng)別人“活不起”，實(shí)在有點(diǎn)掉價(jià)。

最后，你對(duì)數(shù)碼博主諞寒船跟陳震這波「對(duì)線」有什么看法？歡迎到評(píng)論區(qū)留言，一起聊聊。