如果說兩年前的行業主旋律是“油電同價”的價格血戰，那么站在2025年11月的節點回望，這場戰爭已經升維至“智駕平權”的技術絞殺。

11月21日，廣州國際車展上，中國長安汽車以“新長安 新安全 天樞智能”為主題，正式發布新安全價值體系，并推出了搭載天樞智能駕駛輔助激光版的全新啟源Q05，指導價驚人地殺入了7.99萬元至10.99萬元區間。

之所以選擇在入門級市場普及激光雷達，中國長安汽車集團有限公司總經理趙非在發布會上的一番話，道出了這種反其道而行之的邏輯：“安全是唯一不可逾越的底線。”長安此次提出的“天樞智能”品牌，其核心在于將安全從傳統被動的物理防護，升級為涵蓋行車、心理、隱私的“主動智能泛安全”。

為此，在車展前夕，搭載天樞智能的測試車隊完成了一項名為“山城到羊城3000里”的實戰挑戰。在這場長途奔襲中，車輛必須面對用戶最頭疼的“別、匝、黑”三大痛點——即惡意別車、復雜匝道和黑夜盲區。實測數據顯示，天樞智能憑借100線激光雷達的10Hz高頻探測能力，在夜間無燈高速、施工車道收窄等極端場景下，展現出了超越人眼的感知能力。面對時速100公里的深夜高速，系統能提前200米識別前方無尾燈的故障車，這種“上帝視角”般的預判能力，是單純依賴攝像頭的純視覺方案在弱光環境下難以企及的物理優勢。

天樞智能的背后，是長安構建的“駕駛輔助、座艙、底盤”三位一體的協同體系。天樞智能底盤采用三向六域技術，實現了毫米級的車身控制；而端到端的AI大模型則讓系統具備了“越開越聰明”的進化能力，日均仿真測試里程超過330萬公里。

對于絕大多數中國家庭用戶而言，特別是對于駕駛經驗不足的新手，激光雷達從物理層面的安全優勢，依然是最大的保障。

為了支撐這一龐大的技術落地，中國長安汽車構建了“六國十地”的全球研發布局，擁有行業唯一的“智能汽車安全技術全國重點實驗室”。這種“國家隊”的資源調配能力，是其能夠在供應鏈成本極度壓縮的今天，依然能維持高規格硬件配置的關鍵。按照規劃，到2030年，中國長安汽車將推出超過50款搭載天樞智能的新能源車型。

長安的“新安全”理念的核心在于智能駕駛不應只是炫技的工具，而是守護車內人員安危的一道防線，從被動安全到主動智能泛安全，這或許比銷量的數字增長更具意義。

封面新聞記者 劉念