11月22日消息,2023年1月的一個周六,Jeffery Dennis和妻子Wendy駕駛特斯 Model 3外出辦事時,不慎猛烈撞上路邊電線桿,后車輛起火燃燒。
悲劇發(fā)生后,救援人員趕到現(xiàn)場卻無法打開車門,導(dǎo)致Jeffery當(dāng)場死亡,Wendy嚴(yán)重?zé)齻?/p>
當(dāng)?shù)貢r間本月21日,受害者家屬向華盛頓州聯(lián)邦法院提起訴訟,指控特斯拉的電子車門系統(tǒng)存在致命設(shè)計缺陷,家屬稱:
獨特的電子門把手設(shè)計在碰撞后失效,導(dǎo)致車門無法從內(nèi)外開啟;缺乏有效的緊急逃生機(jī)制,使車內(nèi)人員和救援者均無法在緊急情況下打開車門;特斯拉明知存在風(fēng)險卻未警告用戶,也未采取必要的召回措施。
這起訴訟是特斯拉面臨的車門安全危機(jī)的冰山一角,因門把手失靈導(dǎo)致多名兒童被困車內(nèi)事件,美國國家公路交通安全管理局已對約17.4萬輛2021款Model Y啟動調(diào)查。
此外,還有多起類似的悲劇發(fā)生,如2024年威斯康星州,5人在燃燒的Model S中因車門無法開啟全部遇難,家屬已提起訴訟;今年在得州,3名大學(xué)生在Cybertruck起火后因車門打不開死亡,1人重傷。
面對持續(xù)壓力,特斯拉近期表示計劃重新設(shè)計車門系統(tǒng),增加更直觀的緊急釋放裝置,不過目前仍未落地,而且也未提及是否會對已售車輛進(jìn)行免費升級。






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