11月22日消息，2023年1月的一個周六，Jeffery Dennis和妻子Wendy駕駛特斯 Model 3外出辦事時，不慎猛烈撞上路邊電線桿，后車輛起火燃燒。

悲劇發(fā)生后，救援人員趕到現(xiàn)場卻無法打開車門，導(dǎo)致Jeffery當(dāng)場死亡，Wendy嚴(yán)重?zé)齻?/p>

當(dāng)?shù)貢r間本月21日，受害者家屬向華盛頓州聯(lián)邦法院提起訴訟，指控特斯拉的電子車門系統(tǒng)存在致命設(shè)計缺陷，家屬稱：

獨特的電子門把手設(shè)計在碰撞后失效，導(dǎo)致車門無法從內(nèi)外開啟；缺乏有效的緊急逃生機(jī)制，使車內(nèi)人員和救援者均無法在緊急情況下打開車門；特斯拉明知存在風(fēng)險卻未警告用戶，也未采取必要的召回措施。

這起訴訟是特斯拉面臨的車門安全危機(jī)的冰山一角，因門把手失靈導(dǎo)致多名兒童被困車內(nèi)事件，美國國家公路交通安全管理局已對約17.4萬輛2021款Model Y啟動調(diào)查。

此外，還有多起類似的悲劇發(fā)生，如2024年威斯康星州，5人在燃燒的Model S中因車門無法開啟全部遇難，家屬已提起訴訟；今年在得州，3名大學(xué)生在Cybertruck起火后因車門打不開死亡，1人重傷。

面對持續(xù)壓力，特斯拉近期表示計劃重新設(shè)計車門系統(tǒng)，增加更直觀的緊急釋放裝置，不過目前仍未落地，而且也未提及是否會對已售車輛進(jìn)行免費升級。