特斯拉在官網介紹FSD安全性

北京時間11月21日，據科技網站TheVerge報道，特斯拉上周專門在官網上新開設了一個板塊，報告其輔助駕駛系統Autopilot和全自動駕駛系統(FSD)的安全統計數據。然而，安全專家表示，這些數據存在缺陷，具有誤導性。

此前，特斯拉的季度安全報告因未能充分考慮交通統計數據等基本事實而受到批評。新的報告則朝著更可驗證、更可靠的方向發展。鑒于特斯拉的未來依賴于公眾對其自動駕駛技術的信任，這一舉措的重要性不言而喻。

但安全專家表示，新報告仍“為時過晚、力度不足”。

“表面上看，FSD表現相當不錯，”土木工程師諾亞古道爾(Noah Goodall)表示，他曾發表過多篇關于特斯拉Autopilot系統的同行評審研究，“但鑒于特斯拉過往的欺騙行為，我對這些數據幾乎不抱信心。”

根據特斯拉的最新報告，特斯拉車主使用FSD系統已行駛64.7億英里，而且這一數字仍在持續攀升。特斯拉網站甚至設有實時更新的里程計數器，醒目地標注著“FSD(監督版)讓你的出行更安全”。

數據顯示，使用FSD系統的特斯拉車主平均每行駛510萬英里才會發生一次嚴重碰撞，每150萬英里發生一次輕微碰撞。這一安全表現遠超美國駕駛員的平均水平，后者平均行駛69.9萬英里就會發生嚴重碰撞，22.9萬英里發生輕微碰撞。

特斯拉季度安全報告此前遭到的最常見批評之一，是這些報告幾乎只關注主要用于高速公路的輔助駕駛系統Autopilot，而非能在本地道路使用的FSD系統。報告未考慮到一個事實：事故在城市街道和非分隔道路上更為常見，而Autopilot最常使用的卻是高速公路。

特斯拉在新報告中終于將高速公路里程與非高速公路里程區分統計，這被卡內基梅隆大學自動駕駛專家菲利普庫普曼(Philip Koopman)稱之為“一個良好的開端”。

但是，庫普曼在他的Substack專欄中深入分析了許多細節，認為這些數據實際上削弱了特斯拉關于“使用FSD系統比不使用更安全”的論斷。

例如，特斯拉聲稱“滿載安全技術的新款特斯拉比沒有這些技術的舊款二手車更安全”。庫普曼比喻說，這就像某所高中宣稱自己培養出最優秀的運動員，只因該校學生跑步速度超過了包括體弱者和養老院老人在內的美國普通民眾。

他還指出，安全報告中沒有包含任何關于Autopilot或FSD事故中受傷或死亡的人數信息。特斯拉聲稱，傷亡報告“依賴駕駛者自愿提供，且因健康隱私法而無法獲取”。但庫普曼認為，特斯拉很可能能大致掌握與FSD相關事故的死亡人數，至少可以通過統計相關訴訟案件來推算。

庫普曼總結道：“特斯拉發布的文件充滿了營銷噱頭，算不上嚴肅的安全分析。”

Waymo在美國五個城市運營自動駕駛出租車，還會公布經過同行評審的研究報告，以佐證其完全無人駕駛車輛安全性持續優于人類駕駛員的論斷。這種級別的獨立驗證在特斯拉的報告中完全缺失。

土木工程師古道爾表示，他很難發表關于特斯拉數據的研究，因為評審專家會認為這些數據是假的。

“所有這些數據都未經獨立驗證，我只能被迫選擇相信特斯拉，”古道爾告訴TheVerge，“但考慮到他們在安全數據方面曾有誤導公眾的前科，要做到這一點實在困難。”(作者/簫雨)

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