IT之家 11 月 20 日消息，據路透社報道，隨著數萬個工作崗位的流失，德國汽車行業的就業規模已縮減至十多年來的最低水平。根據德國聯邦統計局 11 月 20 日發布的最新數據，這一傳統優勢產業正面臨前所未有的挑戰。

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統計數據顯示，截至今年 9 月底，德國汽車行業（含零部件供應商）的從業人數降至 72.14 萬人。這是自 2011 年年中（71.8 萬人）以來的最低值。

與去年同期相比，該行業減少了 4.87 萬名員工，降幅高達 6.3%。在所有從業規模超過 20 萬人的主要工業部門中，汽車業的崗位流失最為嚴重。

IT之家注意到，統計顯示，在汽車行業內部，供應商受裁員影響遠大于整車制造商。截至三季度末，德國整車制造領域共有 44.68 萬名從業人員，同比減少 3.8%。供應商方面，車身和掛車制造領域從業人數約 3.92 萬，同比下降 4.0%；零配件領域就業人數約 23.54 萬，同比減少 11.1%。

作為對比，德國整體制造業的就業形勢雖然同樣嚴峻，但降幅相對較小。截至 9 月底，制造業全行業從業人數約為 543 萬，同比減少 12.03 萬人，降幅為 2.2%。盡管如此，汽車工業仍保住了德國第二大制造業部門的地位，僅次于擁有約 93.42 萬名員工的機械工程行業。

作為德國最大的汽車制造商，大眾集團的裁員動向尤為引人關注。據《Automobilwoche》報道，自 2023 年底以來，大眾已在其德國境內的十個基地削減了超過 1.1 萬名員工。

但這僅僅是開始。大眾集團計劃到 2030 年累計裁減 3.5 萬個工作崗位。報道稱，其中超過 2.5 萬個裁員名額已通過合同協議敲定。

不止大眾，奧迪、保時捷、福特以及零部件巨頭博世等企業也紛紛加入裁員行列，尋求縮減勞動力成本。

盡管行業深陷泥潭，但市場情緒近期似乎出現了一絲暖意。德國伊弗經濟研究所（Ifo）本月早些時候發布的調查顯示，10 月份德國汽車行業的商業氛圍明顯改善。該行業的商業景氣指數從 9 月份的-21.3 點回升至-12.9 點，顯示出業界對未來的一線希望。