本文時代周報 作者：武凱

近日有消息稱，東風汽車將與華為合作推出的全新汽車品牌或被稱作“X境”，其合作模式和命名方式與前不久亮相的“啟境”、“華境”類似。“華境”是華為與上汽通用五菱推出的最新合作品牌，“啟境”是華為與廣汽集團合作推出的最新品牌。

時代周報記者攝

參照此前“啟境”、“華境”的相關信息，東風與華為合作的“X境”可視作華為HI模式與智選車模式中間的形式（也被業內稱作加強版HI模式），即與華為的合作深度超過HI模式、但并不進入華為智選車的銷售體系。

時代周報記者就此向東風汽車、華為核實。東風汽車向記者證實了上述合作，并稱這一合作（內部稱作DH項目）與此前華為和嵐圖品牌的合作模式不同，后者是華為HI模式的合作。華為車BU也確認了上述合作。

今年8月1日在東風奕派科技公司成立大會上，奕派科技總經理汪俊君稱將與華為進行深度合作。“奕派將攜手華為打造一個智能精品車系列，進軍中高端市場。”11月14日，東風汽車方面向記者證實奕派科技正是其此次合作的執行主體。

若“境”系列屬實，那華為將在智選車“界”系列外再添一塊汽車版圖。

東風全面靠攏華為

東風汽車稱得上是國內與華為合作最廣的車企集團。

2021年，東風汽車推出高端新能源汽車品牌嵐圖，并開始搭載華為hi-car技術，后嵐圖成為華為HI模式的一員。在這個模式下，華為主要提供零部件和解決方案，不參與（或較少參與）產品定義、設計、銷售等環節。

2024年，東風汽車旗下電動越野品牌猛士與華為達成合作，采取HI模式的形式。雙方在今年升級合作模式，東風猛士引入華為的流程管理體系。東風汽車董事長、黨委書記楊青也在9月22日與華為創始人任正非及副董事長、輪值董事長徐直軍會談，雙方合作進一步加深。

目前，嵐圖品牌旗下FREE、夢想家，將在廣州車展前夕上市的嵐圖泰山，以及猛士旗下M817等車型，均搭載了華為提供的多項功能和技術。嵐圖等品牌更是以“華系”標簽作為營銷亮點。

到了今年8月1日，東風汽車整合原有奕派、納米、風神三個汽車品牌，成立奕派科技有限公司。東風汽車旗下自主品牌汽車業務被分為嵐圖、猛士和奕派科技三大板塊。

同日，東風汽車宣布與華為再度合作，旗下奕派科技將和華為聯合打造一個新的系列，定位中高端市場。這也是傳聞中東風汽車與華為合作的DH項目。東風汽車在10月公開征求其中文名與LOGO設計，目前尚未公布正式命名。

至此，東風汽車旗下自主品牌全部與華為達成深度合作，成為國內少有的全品牌與華為合作的大型車企集團。

雖然合作消息是在8月公布的，但DH項目早在今年1月就已啟動，且合作范圍擴展至華為乾崑智駕、鴻蒙座艙、乾崑車控等核心技術領域。與嵐圖、猛士不同，DH項目中華為的參與程度更高，東風汽車稱“項目團隊已實現與華為從研發到市場的全流程高效協同”。

“DH項目產品將搭載最新的華為乾崑智能汽車解決方案，成為雙方技術集成度最高的智能車型之一。”東風汽車還表示。

華為車業務賽馬提速

消息稱DH項目將在今年廣州車展前夕（11月20日）公布命名，不過東風汽車方面未就此置評。值得關注的是，華為將在同日發布新款享界S9，這是華為在智選車體系下與北汽集團聯合推出的產品。

種種跡象顯示，華為方面正在打造汽車業務的另一版圖。在智選車的“界”系列之外，華為正在陸續推出“境”系列產品，與東風汽車合作的DH項目有望成為第三個“境”系列品牌。

最早在去年12月，廣汽集團宣布將與華為合作打造全新的新能源汽車品牌，稱作“GH項目”。今年9月，雙方公布品牌名——啟境。廣汽集團董事長、總經理馮興亞稱：“從產品定義、開發上市到用戶服務，華為將全程陪跑和深度賦能。”啟境新品計劃在明年6月推出。

東風汽車內部人士對記者表示，此次東風汽車與華為的合作模式與廣汽上述合作模式接近。

也是在今年9月，上汽通用五菱與華為宣布雙方將在輔助駕駛、智能座艙、智能制造三方面深化合作，合作的首款車型——寶駿華境S也在同日曝光。寶駿是上汽通用五菱旗下汽車品牌，華境則是合作項目的名稱。

比傳統HI模式下僅提供零部件或解決方案更加深入，上述合作中華為已經介入產品的開發、制造甚至是營銷環節。這一模式與當下華為智選車模式的最大區別或在于，“境”系列產品暫不進入華為的銷售體系，而“界”系列產品可在華為銷售體系中售賣。

對于這一點，東風汽車內部人士稱“應該是獨立（銷售）”；華為終端方面也稱“（主要）僅限于技術合作”。不過在業內人士看來，“境”系列與華為智選車的兩種模式邊際已然模糊，不排除后續進入華為銷售體系的可能性。

無論是否進入華為銷售體系，多個“境”品牌的出現意味著華為正在打造新的汽車業務，且這一業務與智選車業務互不隸屬，這從兩大業務的華為方話事人也可看出。

在與東風汽車、廣汽集團等車企的溝通或活動現場，華為方多是徐直軍和智能汽車解決方案BU CEO靳玉志出席，而非負責智選車業務的華為常務董事、產品投資委員會主任、終端BG董事長——余承東。

從上述華為高管出席的合作場合可以看出，徐直軍與靳玉志主要負責HI模式（或加強版HI模式）的合作，而余承東則全面負責智選車業務。