推出歐拉5的背后是歐拉品牌應對業績下滑的戰略自救，該品牌的業績波動直接影響著長城汽車的新能源戰略布局。

銷量連續下滑壓力下，時隔兩年，長城歐拉終于推出新品。

歐拉5救場

11月12日，長城汽車歐拉品牌旗下定位緊湊型純電SUV的歐拉5正式啟動預訂，預售價格區間為10.98萬至14.28萬元。

這款距離歐拉上一款全新車型閃電貓（2023年11月上市）時隔兩年的產品，承載著歐拉從"女性專屬"向大眾市場轉型的使命，直接對標比亞迪元PLUS、吉利銀河E5等熱門車型，劍指競爭白熱化的10萬—18萬級純電SUV主流市場。

作為歐拉品牌首款量產純電SUV，歐拉5在產品端構建了清晰的差異化布局。車身尺寸方面，其長寬高分別達到4471mm、1833(1844)mm、1641mm，軸距延伸至2720mm。設計上，新車延續歐拉復古基因的同時，首次提供ORA與GWM雙標識選擇，擺脫了此前“貓系”車型的性別標簽束縛，試圖覆蓋更廣泛的消費群體。

智能配置是歐拉5的核心競爭力所在。兩款高配車型將激光雷達列為標配，配合Coffee Pilot Ultra輔助駕駛系統，可實現ACC自適應巡航、自動泊車等12項高階功能，填補了歐拉此前在智能駕駛領域的短板。車機系統搭載第三代Coffee OS，支持語音交互、場景化服務推薦等功能，響應速度較上一代提升30%，針對性解決了老車主反饋的車機卡頓問題。

動力與續航方面，歐拉5搭載蜂巢能源磷酸鐵鋰電池，提供45.3kWh與58.3kWh兩種容量版本，對應CLTC續航里程分別為480km和580km，其中頂配續航略優于比亞迪元PLUS（490km）和廣汽埃安Y Younger（430km）。驅動電機最大功率150kW，動力輸出足以滿足城市通勤與城際出行需求。

值得注意的是，新車保留了歐拉標志性的“女王副駕”，兼顧個性化需求與家庭使用場景。

歐拉好貓 吳迪/攝

月銷降至3000輛

歐拉5的推出并非偶然，其背后是品牌應對業績下滑的戰略自救。

數據顯示，歐拉品牌自2023年起陷入增長困境，2024年銷量僅為6.33萬輛，同比下滑41.69%，與2021年13.5萬輛的峰值相去甚遠；今年前10個月，該數字已經降至3.53萬輛，同比下滑32.99%。

業績頹勢背后，是品牌定位搖擺與產品線結構性缺陷的雙重制約。早期“更愛女人的汽車品牌”口號雖幫助歐拉快速破圈，但也形成性別壁壘——男性用戶占比不足三成，在五菱繽果、比亞迪海豚等中性定位車型的擠壓下，市場空間持續萎縮。

產品線單一進一步加劇了增長壓力。自2023年11月閃電貓上市后，歐拉近兩年未推出全新車型，在售產品僅好貓、芭蕾貓、閃電貓三款轎車，均集中在10萬—20萬級轎車市場，完全缺失SUV這一新能源主流細分品類。反觀競爭對手，比亞迪元PLUS僅2025年前8個月銷量就達10.13萬輛，吉利銀河E5同期銷量也突破7.54萬輛，SUV市場的增量空間清晰可見。

歐拉芭蕾貓 孫婉秋/攝

在此背景下，歐拉5的推出成為品牌轉型的關鍵落子。

從命名體系來看，新車告別“貓系”命名轉而采用數字標識，標志著品牌從情感化定位向理性化產品邏輯的轉變；市場策略上，10.98萬—14.28萬元的預售價精準卡位主流消費區間，較比亞迪元PLUS（11.58萬起）更低的起售價形成價格優勢，同時通過激光雷達下放構建智能差異化。

歐拉品牌負責人在預售發布會上坦言，“放棄性別標簽不是否定過往，而是要回歸汽車產品的本質，用空間、智能、續航這些核心要素打動所有家庭用戶?！?/p>

欲補純電短板

歐拉的業績波動，直接影響到長城汽車的新能源戰略布局。

作為長城旗下專注純電市場的核心品牌，歐拉曾是集團新能源轉型的“先鋒”，2021年—2022年貢獻了集團純電銷量的80%以上。但隨著歐拉銷量下滑，長城汽車新能源板塊增速明顯放緩，2024年集團新能源汽車總銷量同比下滑23%，其中純電車型下滑幅度達37%，與比亞迪、理想等頭部企業的差距持續拉大。

歐拉的“拖累”還體現在品牌資源的消耗上。為維持市場聲量，歐拉近兩年投入大量資金用于現有車型的改款升級，2024年推出好貓周年紀念版、GT木蘭版等改款車型。但市場反響平平，未能扭轉銷量頹勢。此外，2024年歐拉APP停止運營、服務遷移至長城汽車APP引發的車主維權事件，也對品牌口碑與長城的用戶運營體系造成負面影響。

從長期戰略來看，歐拉仍是長城汽車不可或缺的純電載體，而歐拉5則承載著品牌“翻盤”的希望。當前長城汽車正推進“純電+混動”雙輪驅動戰略，混動板塊依靠哈弗H6新能源版實現穩定增長，但純電板塊的短板亟需補齊。

長城哈弗H6L 左宇/攝

歐拉5切入的10萬—18萬級純電SUV市場，占新能源整體市場的比重超30%，若能實現月銷萬臺的目標，將直接帶動長城純電銷量回升，優化“重混動、輕純電”的產品結構。

不過，歐拉當前面臨的挑戰依然嚴峻。男性用戶對其“女性車”的標簽認知根深蒂固，且比亞迪元PLUS、吉利銀河E5已積累大量中性用戶基礎，歐拉5要打破固有認知、搶奪存量用戶，難度不小。如何讓消費者接受歐拉從“女性車”到“家庭車”的轉變，成為歐拉亟待破解的核心課題。