這機子，Air 不 Air 的已經不重要了。

上周我們跟大家聊了下華為 “ 偷偷 ” 上市的 Mate 70 Air，文章發完后發現不少差友居然對這款不太 Air 的 Air 表示心動。

既然大家都這么想買，那作為差友錢包的堅實守護者，托尼我肯定要搞一臺過來先給大家把把關了。

Ladies and Gentlemen —— 華為 Mate 70 Air。

先給大家交個底吧，在這兩天測試和體驗的過程中，這臺華為 Mate 70 Air 給我的最大感覺就是：

Air 這個后綴太有迷惑性了，很容易讓人忽略 Mate 70 Air 這機子真正的特點和產品定位。假如這手機的名字叫華為 Mate 70X，沒準能迎來更多好評。

為了實現這種客觀的效果，我們先把一個大家都喜聞樂見的環節給安排了 —— 我們一起看看，華為的 Air 和蘋果的 Air 誰更 “ Air ”。

如果論整體手感的話，客觀來說 Mate 70 Air 肯定是不如 iPhone Air 的，但是主觀體驗又和 iPhone Air 難解難分：

iPhone Air 剛上手給人的感覺是 “ 它居然這么輕薄 ”，而Mate 70 Air 給人的感覺就更像是 “ 它這么大，還能這么輕薄？ ”

官方宣稱 Mate 70 Air 的尺寸直接干到了 7 英寸，比 iPhone Air 大了足足一圈。

但直觀參數與實際體驗不同的點在于，更大的尺寸分散了 Mate 70 Air 多出來的重量，反而讓它沒那么 “壓手” 了。

另外大尺寸一上來會先給人一種它很厚重的預期，等真正上手的時候，不到 7mm 的厚度加上圓潤舒適的機身，反而給人一種反差感，從而造成了一種出乎意料的輕薄體驗。

可惜，從我們純手工測出來的結果來看，不管是厚度還是重量，華為 Mate 70 Air 都沒有iPhone Air 輕薄。

厚度上華為 Mate 70 Air 是 6.74mm，而 iPhone Air 是 5.65mm 。

重量上的差異就更夸張了，Mate 70 Air 突破 200g，而 iPhone Air 只有 160 多。

看到這兒，如果只喜歡賽博斗蛐蛐、就想知道誰更 “ Air ” 的人可以退出這篇文章了（bushi

拋開了 Air 這個標簽之后，我們終于可以抱著就看一臺普通手機的心態來看 Mate 70 Air 了。而一旦用這樣的目光來看它會發現，它居然還挺香的。

首先，它是真便宜啊 —— 起碼在華為的 Mate 系列手機里，它真的不算貴。

Mate 70 Air 頂配的售價才 5199 ，只比最最入門的丐版的 Mate 70 貴100塊，跟同存儲規格的 Mate 70 Pro+ 的比更是便宜了兩千多。

有博主總結了 Mate 70 Air 和另外幾款 Mate 70 之間的配置差異，我在這里給大家放一下：

圖表來源微博@知了聊機

雖然這機器的配置有一定縮水，但當你真花了這個錢把它買回來的時候，會發現這機子摸起來、用起來還挺像那么回事兒的，確實是一臺 Mate。

比如超大杯 Mate 70 Pro+ 同款的金屬邊框。

還有 Mate 70 標準版都沒有的等深四微曲屏。

可惜前后攝像頭就沒啥驚喜了，主攝安排了 1/1.3” 尺寸傳感器和 f1.8 光圈，保證日常拍照夠用，其他鏡頭就只給了普普通通的參數組合。

前置挖孔也只有一個，華為旗艦經典的 “三個圈” 并沒有出現。

之前只看參數，我們會以為 Mate 70 Air 會是一款不能折疊的 “闊直屏”，但其實當我們把Mate 70 Air 和 Mate 70 Pro+ 還有闊折疊 Pura X 放在一起的話，就會發現其實Mate 70 Air 會更像 Mate 70 Pro+ 而不是矮矮胖胖的 Pura X。

Mate 70 Pro+ 和 Mate 70 Air 的高度是差不多的。只不過 Mate 70 Air 要寬那么一丟丟，當然 Mate 70 Air 也要更薄一點。

這樣的設定，也讓它在刷微博、看小說的時候更爽了。

華為不光在外觀上用了這種微妙的區分方式，硬件配置也是這么安排的：

左側為華為 Mate 70 ，右側為華為Mate 70 Air

確實，對比標準版 Mate 70 的話，Mate 70 Air 的各個方面都有所減配，但硬要說大縮水倒也不至于。

比如影像硬件上砍了潛望長焦，超廣角鏡頭的傳感器也有縮水，畢竟機身厚度在那擺著，要是再塞很大規格的攝像頭整體的外觀就失衡了。

但是廣受好評的紅楓攝像頭沒有缺席，Mate 70 系列受到好評的拍照白平衡一致性是有保證的。

同樣因為變薄而缺席的配置還有無線充電，不過這個功能對華為的目標用戶來說，用處不算大，最大的問題是可能影響在車上充電的便利性。

相比之下很多保證基礎體驗的配置被Mate Air 保留了 。蘋果為了做 iPhone Air 砍掉了一個主揚聲器，但是到了華為這邊依舊和普通手機一樣，塞了兩個揚聲器。。。

而且 iPhone Air 上面的純 eSIM 設計華為這次也是沒用的，依舊是大家非常習慣的實體 SIM 卡槽。。。

所以整體看下來，Mate 70 Air 并沒有因為賣的更便宜了就刻意地大砍外圍配置，縮水的地方基本上都是因為機身厚度的限制。

相比之下，處理器的變化可能更值得說道說道 —— 之前我們就給大家說過了，雖然 Mate 70 Air 用的也是麒麟 9020 處理器，但這個 9020 它是帶后綴的。。。

我們拿到的這臺是16+512的版本，因此搭配的是麒麟 9020B。

通過 “設備信息by流舟” 這款工具查看，這顆麒麟 9020B 比 Mate 70 Pro+ 上的 9020，少了三個核心。

上圖為華為 Mate 70 Pro+ 下圖為華為 Mate 70 Air

除此之外，GPU也有些許的差別，主要體現在渲染器上，麒麟9020 用的是馬良920 GPU，而麒麟 9020B 用的是馬良920A GPU。

上圖為華為 Mate 70 Pro+ 下圖為華為 Mate 70 Air

可惜的是，鴻蒙5.1 上依舊沒有公信力比較高的跑分和測試軟件，所以我們只能給大家測測游戲，跑跑圖看看Mate 70 Air 整體的性能水平了。

可以看到，在原神須彌城 30分鐘的跑圖測試中，Mate 70 Air 非常罕見地跑出了一條 60 幀的直線。

用 “ 數毛 ” 的方式算出來實際的渲染分辨率為 986P。

測試結束之后，機身的最高溫度也才43.1℃。

這個測試結果可以說相當驚喜了，因為它的大哥 Mate 70 Pro+ 的原神跑圖幀率曲線是這樣的，大概堅持了幾分鐘60幀率之后就開始鎖45幀了。。。

分辨率手動算出來也跟 Mate 70 Air 差不多。

測試結束之后，Mate 70 Pro+ 的機身溫度也要更高一點。

這么看給 Mate 70 Air 算一個倒反天罡應該也不算過分吧（狗頭

從@新評科技的拆機圖來看，Mate 70 Air 塞進一塊超大面積的 VC 均熱板。看來更好的散熱的確讓 Mate 70 Air 的游戲表現有了一定程度的提升。

同時我們通過慢動作相機分析游戲畫面，發現在游戲角色沖刺這種畫面快速變換的場景下，Mate 70 Air 有概率會給出 “ 缺胳膊少腿 ” 或者 “ 斷腳 ” 的詭異畫面，

這側面說明了，Mate 70 Air 依舊保留了 AI 插幀的功能。這次 Mate 70 Air 能有這樣的游戲表現，散熱的提升和算法插幀的優化都有功勞。

當然華為在游戲里用主動插幀也不是什么新聞了，華為官方還在今年 CJ 的時候把 AI 插幀當做鴻蒙游戲優化的系統級能力宣傳了一波。

這樣的處理方式有好有壞，好處就是這個插幀的功能功能已經被集成到了鴻蒙系統的底層，對硬件的依賴并不高。

而且插幀過后的游戲能夠顯著降低設備功耗和發熱 —— 這次華為跑原神的功耗只有 4W 左右，都趕上最新 3nm 工藝的驍龍 8E Gen5 處理器玩原神的功耗表現了。

壞處就是可能一些對畫面比較敏感的用戶能看出來差異。

比如我們負責跑圖測試的同事就說，Mate 70 Air 玩起來的時候偶爾會感覺有一點點小拖影，角色也會稍微有些不跟手，造成了體感上的 “不流暢”。

不過相信隨著國產處理器性能的提升，這些方面華為以后會處理的越來越好的。

說完游戲體驗，我們再來聊聊 Mate 70 Air 另一個看起來就很誘人參數 —— 電池容量。

也許是因為機身的尺寸變大了，華為 Mate 70 Air 電池容量硬是干到了 6500mAh，不僅遠高于 iPhone Air 的 3149mAh，即使放非輕薄向手機里頭，也沒有落下太多。

但是就像折疊屏手機的電池不抗用一樣，Mate 70 Air 的屏幕比常規手機大，因此功耗也會更高，所以 6500 mAh 的電池對于續航可能也就是 “夠用”。

為了驗證這個事兒，我們用硬件部常用的續航測試方法跑了一輪，發現在室內 WiFi 上網的場景下， Mate 70 Air 的續航表現并沒有太好，3個小時跑下來，Mate 70 Air 剩余電量 68％。

因為同樣的測試方法跑了3個小時之后， iPhone Air 的剩余電量是 67％。

但如果離開 WiFi 環境，改成用 5G 流量再跑一遍續航的話，Mate 70 Air 的優勢就顯現出來了，跑完之后iPhone Air 的電量只剩下 45％ 了，而華為 Mate 70 Air 還剩下 61％。

不過眼尖的差友應該已經發現了，Mate 70 Air 的這個續航測試結果。怎么感覺有個項目不太對呢？

后臺掛著網易云放歌前臺刷淘寶這一項測試結果好像不太對，按理來說這算不上是很重的任務，怎么 Mate 70 Air 的耗電量都追上拍視頻這種重負荷任務場景了。

我們猜測一個可能的原因是目前鴻蒙5.1系統中的網易云仍然需要跑在卓易通里，相當于華為手機運行網易云的時候要額外再跑一個安卓虛擬環境，所以功耗會偏高一點。

為了驗證這個猜想，我們翻出來了兩臺硬件配置完全一樣的 Mate70 Pro+，一臺使用基于安卓底層的鴻蒙 4.3，一臺升級到了原生鴻蒙 5.1，做了進一步的測試。

具體來說，我們讓兩臺 Mate 70 Pro+在同樣的條件下用網易云放歌，放了 7 個小時之后，他們的剩余電量走向是這樣的。

綠色曲線設備：系統版本HarmonyOS 5.1.0.150 SP15，網易云音樂版本9.4.06，卓易通版本1.0.9.51;

黃色曲線設備： 系統版本harmonyOS 4.3.0.187，網易云版本 9.4.06

可以看到，一開始搭載鴻蒙5.1 系統的這臺電量掉的就更快一點。

雖說不一定嚴謹，但一定程度上也能說明，如今華為為了給那些還沒適配原生鴻蒙的 App “擦屁股”，確實影響了手機整體的續航表現。

另外我們發現，截至托尼寫這篇稿子的時間點，Mate 70 Air 也沒有收到鴻蒙6的公測升級。

我們也去“我的華為”里看了下看了下，發現官方也沒有公布進一步適配的計劃。

所以你如果很在意能不能用上鴻蒙6的話，可能得再等等。

OK 這臺 Mate 70 Air 主觀的體驗和客觀的測試都給大家聊得很多了，不知道看完之后大家下單的欲望還在不在呢？

托尼是覺得 Mate 70 Air 值得討論的點，真的不在 “ Air ” 。B站上也有不少花粉提到，Mate 70 Air 會更像幾年前華為出的另一款大屏機型 Mate 20X 的迭代。

抱著這樣的眼光來看 Mate 70 Air 也未嘗不可，它在不犧牲太多手感的前提下，給到了一塊更寬的屏幕，和不影響日常續航的電池。

在目前其他各家都把小屏當成差異化賣點的情況下，Mate 70 Air 無疑給了消費者另一個方向的選擇，不可否認，很大一部分群體，比如家里的老人，他們還是需要更大的屏幕的。

而且別忘了，這可是原價才四千出頭的華為 Mate 系列手機，B站網友都替大家算好了，稍微過段時間沒準還能干到 3500。

3500買華為Mate，四舍五入就是做慈善啊，還要啥自行車。

撰文： 施昂

編輯： 米羅&面線

美編：萱萱

拍攝： Young

圖片、資料來源：

華為官網、充電頭網@Jeremry- <國行版蘋果iPhoneAir開箱充電實測：全球統一3149mAh電池容量，峰值可達27W微博>、 @新評科技、@知了聊機。