IT之家 11 月 11 日消息，今天傍晚，乘聯分會秘書長崔東樹通過個人公眾號發布《2025 年 10 月乘用車市場降價促銷分析》一文，其中提到，2025 年乘用車行業促銷與降級均回歸理性，市場秩序明顯改善。

崔東樹在文章中指出，目前的價格競爭主要是新車推出直接突破原有價格的下限，而不是增配不降價的模式。10 月直接降價的車型沒有，而新車增配降價是“較好的”提升性價比的方式。

2025 年 10 月降價規模 14 款，較 9 月較少 9 款，較同期增 2 款。其中燃油車 4 款，較 2024 年 10 月的 3 款的規模多 1 款；混合動力燃油車無；插混車 3 款，較同期少 2 款；增程式車型 1 款；純電動車型 6 款，較 2024 年 10 月增 4 款。

IT之家從分析數據中獲悉，2025 年截止到 10 月的降價車型總體不多，主要是新能源車，集中在上半年。3 季度降價溫和，10 月仍較克制。

2025 年 1-10 月常規燃油車降價 43 款，較同期減少 27 款；2025 年 1-10 月混合動力燃油車降價 6 款，較同期減少 9 款；2025 年 1-10 月插混燃油車降價 26 款，較同期減少 4 款；2025 年 1-10 月增程式車型降價 12 款，較同期少 1 款；2025 年 1-10 月純電動車型降價 69 款。

2025 年 1~10 月份，新能源車新車降價車型的降價力度算術平均達到 2.1 萬元，降價力度達到 10.8%。10 月份，新能源車新車降價車型的降價力度算術平均達到 1.8 萬元，降價力度達到 11.1% 的正常水平。2025 年 1~10 月份，常規燃油車新車降價車型的降價力度算術平均達到 1.4 萬元，降價力度達到 8.4%。10 月份，常規燃油車新車降價車型的降價力度算術平均達到 1.2 萬元，降價力度達到 11.1%。2025 年 1~10 月份，總體乘用車市場新車降價車型的降價力度算術平均達到 1.9 萬元，降價力度達到 10.3%。10 月份，總體乘用車市場新車降價車型的降價力度算術平均達到 1.7 萬元，降價幅度達到 11.1%。