11月9日，京東宣布聯合廣汽集團、寧德時代推出新能源車型埃安UT super，該車型采用車電分離銷售模式，電池租賃版起售價4.99萬元，整車購買版8.99萬元。該車將在京東平臺獨家銷售，這是京東在汽車零售領域的又一次戰略嘗試。據了解，埃安UT super定位A級純電動轎車，搭載寧德時代巧克力換電電池，CLTC工況續航里程500公里，軸距2750mm，并配備華為云車機系統。

為推動新車銷售，三方推出了包括政府補貼、品牌補貼、價格保護等在內的多項購車權益，其中前15000名購車用戶可享受2000-4000元不等的補貼，并承諾“180天價保”。此次合作標志著電商平臺、整車企業、電池企業在新能源汽車領域的深度協同，三方希望通過創新銷售模式和服務體系，在競爭激烈的5-10萬元新能源車市場打開局面。

車電分離降低購車門檻，定價策略瞄準大眾市場

埃安UT super的核心賣點在于其車電分離的銷售模式。根據京東公布的信息，消費者可以選擇兩種購買方案：電池租賃版售價4.99萬元，電池月租金在限時優惠期間為399元，常規價格為499元；整車購買版售價8.99萬元，一次性買斷包括電池在內的全部產權。這一定價策略在當前A級純電動轎車市場中具有明顯的價格優勢，主要競品如比亞迪海豚、埃安AION Y等車型的起售價多在8-12萬元區間。

從產品配置來看，埃安UT super基于A級車平臺打造，軸距達到2750mm，在同級別車型中處于中上水平。動力系統方面，新車搭載寧德時代巧克力換電電池，CLTC工況續航里程為500公里，這一續航表現能夠滿足城市通勤和周邊短途出行需求。按照官方描述，該續航里程可以實現“一周一充”的使用頻率。更重要的是，該車支持換電模式，官方數據顯示換電時間為99秒，相比傳統充電模式大幅縮短了補能時間。

智能化配置是新能源車型的重要競爭維度。埃安UT super搭載華為云車機系統，這是該系統首次應用于量產車型。根據介紹，該系統具備云端算力支持、OTA在線升級等功能。安全配置方面，新車配備540度全景影像和倒車哨兵功能，在同級別車型中較為少見。這些配置的加入，一定程度上提升了產品的競爭力。

車電分離模式在國內新能源汽車市場并非首創。蔚來汽車自2020年起推出BaaS（Battery as a Service）服務，允許用戶以租賃方式使用電池。該模式的核心邏輯是降低購車初始投入，同時通過換電網絡解決充電便利性問題。對于預算有限的消費者而言，4.99萬元的購車價格接近許多燃油車型，降低了從燃油車切換到電動車的門檻。

三方協同探索產業鏈整合，電商平臺角色轉變

為推動新車銷售，三方推出了較為豐富的購車權益政策。根據公布的方案，截至12月31日前下定的前15000名用戶可享受政府補貼與品牌補貼，其中電池租賃版用戶可獲2000元/臺補貼，整車購買版可享4000元/臺補貼。京東PLUS會員還有額外優惠，前1000名下定的會員可獲贈2500元京東E卡。疊加各項優惠后，電池租賃版最低到手價可至4.54萬元左右。

此外，三方還推出了“180天價保”政策，承諾在12月31日前購車的用戶，若提車后180天內發生降價，可獲得10倍差額賠付。這一政策在一定程度上能夠緩解消費者對新車型價格波動的擔憂，但具體的理賠條件、差額計算方式等執行細則尚未詳細公布。對于電池租賃用戶，如果在3年內決定買斷電池，已支付的租金可以100%抵扣電池費用，這為用戶預留了靈活調整的空間。

埃安UT super項目的特殊性在于三方跨界合作的模式。在這一合作中，廣汽集團負責整車的研發和生產，寧德時代提供電池技術和換電網絡運營，京東則負責整車的線上銷售和用戶服務。這種分工體現了新能源汽車產業鏈的深度整合趨勢。

對廣汽集團而言，與京東合作開辟了新的銷售渠道。傳統汽車銷售主要依賴4S店經銷商體系，這一模式在運營成本、價格透明度等方面存在痛點。通過電商平臺銷售，可以減少中間環節，降低渠道成本。廣汽埃安作為廣汽集團旗下的新能源品牌，近年來銷量增長較快，在競爭日益激烈的市場環境下，通過創新銷售模式和產品定價策略，廣汽埃安希望在大眾市場拓展份額。

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