IT之家 11 月 9 日消息，據(jù)易車報(bào)道，11 月 7 日，零跑 Lafa5 預(yù)售發(fā)布會(huì)后的媒體群訪在杭州舉行。零跑相關(guān)負(fù)責(zé)人曹力、周穎與媒體展開(kāi)深入交流，全面解讀了 Lafa5 的產(chǎn)品價(jià)值與品牌意義。

報(bào)道稱，面對(duì) Lafa5 所在細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模的疑問(wèn)，曹力明確表示，這款車并非小眾車型，而是零跑在主流車型布局完善后，針對(duì)用戶個(gè)性化需求推出的全球化產(chǎn)品。在歐洲市場(chǎng)，該級(jí)別車型本就是主流，而國(guó)內(nèi) 10 萬(wàn) - 15 萬(wàn)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，雖有多款產(chǎn)品，但兼顧個(gè)性與實(shí)用的車型仍存在市場(chǎng)空白，Lafa5 恰好填補(bǔ)了這一需求缺口。

從銷量預(yù)期來(lái)看，短期內(nèi)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍將是 Lafa5 的銷量主力，長(zhǎng)期則有望實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)各占一半的格局。曹力信心十足地表示，Lafa5 具備月銷破萬(wàn)的潛力，其核心競(jìng)爭(zhēng)力在于無(wú)直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的藍(lán)海定位 —— 同價(jià)位段車型中，暫無(wú)形態(tài)與定義完全一致的產(chǎn)品，而零跑的成本定價(jià)策略，更讓這款個(gè)性化車型保持了高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

據(jù)IT之家此前報(bào)道，零跑的全新車型 Lafa 5 于 11 月 7 日正式開(kāi)啟預(yù)售。新車提供 515km、605km 兩種續(xù)航，預(yù)售價(jià)區(qū)間為 10.58 萬(wàn)-13.18 萬(wàn)元，并于 11 月 28 日正式上市。

515Plus：10.58 萬(wàn)元

515Pro：11.58 萬(wàn)元

515Max：12.58 萬(wàn)元

605Pro：12.18 萬(wàn)元

605Max：13.18 萬(wàn)元

這款新車長(zhǎng)寬高分別為 4430/1880/1520mm，軸距 2735mm，配備 AGS 主動(dòng)式進(jìn)氣格柵、破風(fēng)前唇和導(dǎo)風(fēng)氣簾，具有前后 50:50 黃金軸荷比。配色上，該車擁有電掣黃、風(fēng)馳灰、星夜藍(lán)、摩根粉、星河銀、金屬黑共 6 款車漆，以及馳影灰，速域紫和競(jìng)速灰三款內(nèi)飾。

零跑 Lafa 5 內(nèi)置高通驍龍 8295P 車機(jī)芯片，搭載了 360° 全景影像、180° 透明底盤，號(hào)稱城市駕駛無(wú)死角。新車內(nèi)置 Leap Sound 12 揚(yáng)聲器，配有 14.6 英寸中控屏和 8.8 英寸儀表屏，且配有 50W 風(fēng)冷無(wú)線快充。

動(dòng)力方面，新車電機(jī)峰值功率 160kW，峰值扭矩 240N?m，零百加速時(shí)間 6.4 秒，轉(zhuǎn)彎半徑僅為 5.17 米。根據(jù)介紹，新車配備 56.2kWh、67.1kWh 兩種磷酸鐵鋰電池，CLTC 工況續(xù)航分別為 515km 與 605km。

智能化方面，新車搭載激光雷達(dá)和算力 200Tops 的高通 8650 芯片，感知硬件數(shù)量達(dá)到 27 個(gè)，內(nèi)置端到端大模型，可實(shí)現(xiàn)無(wú)高精地圖的城市 NAC 導(dǎo)航輔助巡航。同時(shí)，新車智能座艙內(nèi)置 DeepSeek + 通義千問(wèn)雙 AI 語(yǔ)音大模型，支持聲紋識(shí)別，還提供一個(gè)能夠一觸即達(dá)常用功能的“零跑靈動(dòng)貼”配件。