新財(cái)域
1萬(wàn)億元的工資,還是美元!這種做夢(mèng)都不敢夢(mèng)的事情,居然真的發(fā)生了。
11月7日,特斯拉股東以超75%贊成票通過(guò)馬斯克1萬(wàn)億美元薪酬方案,這一創(chuàng)紀(jì)錄激勵(lì)計(jì)劃創(chuàng)造了歷史記錄,刷新了人類(lèi)工資的天花板。
當(dāng)然天價(jià)薪水并不是直接就給到馬斯克,畢竟你現(xiàn)在把特斯拉賣(mài)了也就剛夠給他發(fā)這么多工資的。這次的方案更多是一個(gè)十年業(yè)績(jī)掛鉤的激勵(lì)政策:馬斯克需要解鎖12項(xiàng)階梯式目標(biāo),核心包括將公司市值從1.5萬(wàn)億美元推升至8.5萬(wàn)億美元,同時(shí)完成2000萬(wàn)輛汽車(chē)交付、100萬(wàn)臺(tái)人形機(jī)器人量產(chǎn)及Robotaxi商業(yè)化落地等硬核指標(biāo),未達(dá)標(biāo)則無(wú)法獲得任何股權(quán)對(duì)價(jià)。
這不是馬斯克第一次如此拿工資,此前560億美元薪酬計(jì)劃,就讓馬斯克推動(dòng)特斯拉市值暴漲40倍,更讓特斯拉從瀕臨退市成為新能源巨頭。如今馬斯克儼然成為一個(gè)科技符號(hào),帶來(lái)的溢價(jià)并非不可能帶來(lái)這樣的奇跡。
但我們同樣要看到,將一個(gè)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力過(guò)度綁定單一創(chuàng)始人,往往會(huì)帶來(lái)不可控的風(fēng)險(xiǎn)因素,也違背了公司治理中風(fēng)險(xiǎn)分散的原則。今年馬斯克與特朗普的矛盾,就曾帶來(lái)特斯拉股價(jià)的大跌。靠一個(gè)人的行為去決定一家上市公司的成敗,這有可能損害其他中小股東的利益,也極具風(fēng)險(xiǎn)。
此外特斯拉如今的路也并不像過(guò)去那么順利,特斯拉汽車(chē)銷(xiāo)售增速不斷放緩,星艦項(xiàng)目遲遲沒(méi)有新的突破,快速道路計(jì)劃等其他看起來(lái)科幻的想法,如今都還沒(méi)有規(guī)模化商用,能不能完成這樣一份天價(jià)對(duì)賭,是有不少不可預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)的。
無(wú)論這是特斯拉對(duì)于馬斯克的信任,還是又想出來(lái)的一個(gè)資本故事,這都需要靠業(yè)績(jī)來(lái)作最終的解答。





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