新財(cái)域

1萬(wàn)億元的工資，還是美元！這種做夢(mèng)都不敢夢(mèng)的事情，居然真的發(fā)生了。

11月7日，特斯拉股東以超75%贊成票通過(guò)馬斯克1萬(wàn)億美元薪酬方案，這一創(chuàng)紀(jì)錄激勵(lì)計(jì)劃創(chuàng)造了歷史記錄，刷新了人類(lèi)工資的天花板。

當(dāng)然天價(jià)薪水并不是直接就給到馬斯克，畢竟你現(xiàn)在把特斯拉賣(mài)了也就剛夠給他發(fā)這么多工資的。這次的方案更多是一個(gè)十年業(yè)績(jī)掛鉤的激勵(lì)政策：馬斯克需要解鎖12項(xiàng)階梯式目標(biāo)，核心包括將公司市值從1.5萬(wàn)億美元推升至8.5萬(wàn)億美元，同時(shí)完成2000萬(wàn)輛汽車(chē)交付、100萬(wàn)臺(tái)人形機(jī)器人量產(chǎn)及Robotaxi商業(yè)化落地等硬核指標(biāo)，未達(dá)標(biāo)則無(wú)法獲得任何股權(quán)對(duì)價(jià)。

這不是馬斯克第一次如此拿工資，此前560億美元薪酬計(jì)劃，就讓馬斯克推動(dòng)特斯拉市值暴漲40倍，更讓特斯拉從瀕臨退市成為新能源巨頭。如今馬斯克儼然成為一個(gè)科技符號(hào)，帶來(lái)的溢價(jià)并非不可能帶來(lái)這樣的奇跡。

但我們同樣要看到，將一個(gè)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力過(guò)度綁定單一創(chuàng)始人，往往會(huì)帶來(lái)不可控的風(fēng)險(xiǎn)因素，也違背了公司治理中風(fēng)險(xiǎn)分散的原則。今年馬斯克與特朗普的矛盾，就曾帶來(lái)特斯拉股價(jià)的大跌。靠一個(gè)人的行為去決定一家上市公司的成敗，這有可能損害其他中小股東的利益，也極具風(fēng)險(xiǎn)。

此外特斯拉如今的路也并不像過(guò)去那么順利，特斯拉汽車(chē)銷(xiāo)售增速不斷放緩，星艦項(xiàng)目遲遲沒(méi)有新的突破，快速道路計(jì)劃等其他看起來(lái)科幻的想法，如今都還沒(méi)有規(guī)模化商用，能不能完成這樣一份天價(jià)對(duì)賭，是有不少不可預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)的。

無(wú)論這是特斯拉對(duì)于馬斯克的信任，還是又想出來(lái)的一個(gè)資本故事，這都需要靠業(yè)績(jī)來(lái)作最終的解答。