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日前，中國船舶第七〇四研究所成功承接4船套地中海航運（MSC）液化天然氣（LNG）雙燃料動力大型客滾船大扭矩傳感器供貨合同。這是我國自主研發的高精度船用測量儀器首次應用于出口高端船型上，一舉打破國外供應商在該領域的長期壟斷，實現“零的突破”。

雙燃料發動機具有氣體與燃油兩種運行模式，技術結構復雜。為實現對發動機的精準控制，大多采用扭矩傳感器，實時采集主機輸出扭矩，為控制系統提供關鍵的數據輸入，提升主機運行的可靠性、精確性和安全性。

七〇四所經過技術創新和精益精進，為該船型量身研制具有三大核心功能的大扭矩傳感器：燃燒智能調控，確保發動機在任何模式下均能實現高效、清潔的燃燒，同時有效抑制爆震與失火現象；模式平穩切換，在氣體與燃油模式轉換過程中，實現動力輸出的無縫銜接與平穩過渡；負載限制保護，確保發動機在加速、爬坡、惡劣海況等各類復雜工況下，均不會超負荷運行。

七〇四所之所以能成功破解市場壁壘，得益于其自主研發的大扭矩傳感器在功能與性能上已完全可與國外同類型頂尖產品相媲美。品質優秀的扭矩傳感器，源于七〇四所同時擁有國內領先的扭矩計量、環境與可靠性試驗兩大功能平臺，從研制生產、校準到環境適應性驗證的一站式服務體系，從而確保出產的每一臺傳感器都具有優異的性能和高可靠性。

此次成功接單，不僅是國產扭矩傳感器產業發展的一個里程碑，也為實現更多高端國產船舶設備走向世界，打造中國“智”造國際化產業鏈打開了新的增長空間。

原標題：《零的突破，七〇四所扭矩傳感器首獲歐高端船舶訂單》

欄目編輯：金志剛

文字編輯：葉薇

本文作者：新民晚報 葉薇、特約通訊員 何寶新

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