8月19日訊（記者 孫煜）8月16日晚間，上海機場（600009.SH）披露了2024年中報數據，今年上半年營收60.64億元，同比增長24.55%；歸母凈利潤8.15億元，同比增長515.02%，公司計劃向全體股東每10股派發現金紅利1.0元（含稅）。

上海機場表示，營收增加主要原因在于兩場（浦東機場、虹橋機場）航空業務量同比增加，公司航空性收入、物流服務收入及其他非航空性收入同比增加。

上海機場旗下有浦東機場、虹橋機場兩大機場。半年報顯示，2024年上半年，浦東機場共保障飛機起降25.77萬架次，同比增長37.32%，旅客吞吐量3688萬人次，同比增長67.63%，貨郵吞吐量181萬噸，同比增長13.5%；虹橋機場共保障飛機起降13.55萬架次，同比增長4%；旅客吞吐量2348萬人次，同比增長 16.72%；貨郵吞吐量19.98萬噸，同比增長30.48%。

報告期內上海機場運輸生產情況；公司公告

分析人士指出，上半年浦東機場旅客吞吐量在國內機場中排名第一，加上虹橋機場，兩大機場旅客吞吐量合計超過6000萬人次。

從收入構成來看，上海機場的收入分為航空性收入、非航空性收入兩大類，航空性收入主要與起降架次相關，非航空性收入主要與客流量有關。

受航班班次及兩大機場旅客吞吐量增加的影響，上海機場上半年航空性收入較上年同期有較大增長，增長幅度超過40%。受免稅等業務的制約，非航空性收入增長幅度較緩，較上年同期增加13.83%，非航收入中，商業餐飲收入較上年同期下滑2.99%，公司指出主要是商業經營權轉讓收入同比減少所致。

上海機場上半年利潤情況在5家A股上市機場中表現最好，但仍未恢復至2019年利潤水平。從經營和業績變化的風險看，境外航班及國際旅客吞吐量尚未完全恢復、免稅行業競爭格局變化對上海機場的影響最大。

具體到免稅業務，免稅行業經營渠道由原來的口岸免稅為主變為“離島+口岸+市內+電商”等多渠道模式，市場競爭愈發激烈。值得一提的是，為了應對競爭，上海機場在2023年收購Uni-champion 32%的已發行股份以及日上互聯12.48%的股份。

華泰證券研報指出，上海機場客流量有望持續穩步上漲，但免稅業務承壓，未來需要挖掘有稅、餐飲等流量變現潛力，盈利恢復至2019年或仍需等待。瑞銀證券也在最新發布的研報中指出，上海機場二季度免稅租金收入環比下滑，2024年內或難以恢復。

機場擴建項目進展情況值得關注。據中國民航網報道，上海浦東機場四期擴建項目預計在2027年完工，總投資387.6億，投入使用后浦東機場可保障年旅客吞吐量1.3億人次的需求。擴容后的浦東機場將擁有2座衛星廳、3座航站樓、5條跑道。