IT之家 10 月 21 日消息，據 Automotive News Europe 昨日報道，根據 10 月 17 日發布的歐盟文件，日產與比亞迪將在歐洲共享汽車碳排放池，以規避 2025-2027 年更嚴格的碳排放目標，并避免歐盟的巨額罰款。

歐盟規定超過碳排放限值的企業必須支付巨額罰款。為了繞過這一障礙，一些制造商組建了“共享碳排放池”。簡單來說，這些企業將自身銷量與更環保的汽車品牌銷量相加，從而稀釋平均碳排放量。

而在之前，日產與雷諾和三菱合作，這兩家公司是其在聯盟的傳統合作伙伴。但根據歐盟于 10 月 17 日公布的文件，日產這次選擇了另一條路，決定與中國車企比亞迪聯手，后者是無可爭議的電動汽車冠軍。

報道稱，日產曾是電動車的先驅之一，推出了 Leaf 車型。但其在歐洲的零排放車型銷量仍然相當有限。今年 8 月，該品牌僅有一款真正受歡迎的電動汽車 —— Ariya。根據 DataForce 的數據，自年初以來，該車型在歐洲大陸售出了 11,747 輛。

日產與雷諾合作的全新 Leaf 和電動 Micra 車型則剛剛進入市場，截至今年 8 月，日產在歐洲共售出 13,103 輛電動汽車，僅占其總銷量的 6.5%。這一比例無法達到所設定的碳排放目標。因此，日產選擇與比亞迪合作是個不錯的選擇，后者的產品線幾乎完全是電動汽車。另一方面，比亞迪在歐洲發展勢頭良好。自今年 1 月以來，其在歐洲的銷量達到 95,473 輛。

IT之家從報道獲悉，該合作將持續到 2025 年底，這是歐盟計算新碳排放標準的關鍵時期。