IT之家 10 月 15 日消息，據(jù)《商業(yè)內(nèi)幕》今日?qǐng)?bào)道，Rivian CEO RJ Scaringe 表示，想在 AI 競(jìng)賽中取勝，傳統(tǒng)車企必須開(kāi)始自己掌握更多軟件開(kāi)發(fā)能力。

Scaringe 在接受采訪中指出，到 2030 年代初，如果一家汽車公司仍沒(méi)有構(gòu)建由軟件驅(qū)動(dòng)的架構(gòu)，就不可能在規(guī)模化生產(chǎn)中維持市場(chǎng)份額。

他認(rèn)為，當(dāng)下大多數(shù)大型車企仍依賴彼此割裂的“軟件孤島”，各系統(tǒng)間無(wú)法互聯(lián)，這種模式與 AI 驅(qū)動(dòng)的汽車世界完全不兼容。“現(xiàn)在代碼和制造商之間隔著太多層級(jí)。若想在 AI 時(shí)代具備競(jìng)爭(zhēng)力，就必須打破這些層，讓系統(tǒng)能理解整車運(yùn)行的上下文，從而打造出沉浸感更強(qiáng)、能持續(xù)進(jìn)化、越用越好的體驗(yàn)。”

他警告說(shuō)，不及時(shí)轉(zhuǎn)型的車企將很快被淘汰：“如果不改變，就會(huì)丟掉市場(chǎng)份額；而掌握這種技術(shù)的廠商將在未來(lái)十年中迅速擴(kuò)張。”

Scaringe 也承認(rèn)這番話多少帶有“自我推銷”的意味：Rivian 目前已建立自有技術(shù)棧，并與大眾汽車展開(kāi)總額高達(dá) 58 億美元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 413.83 億元人民幣）的軟件合作。他表示，若沒(méi)有類似合作，傳統(tǒng)車企可能舉步維艱。“車企要么自己研發(fā)，但難度很大，因?yàn)樗麄兺ǔＨ狈ο鄳?yīng)的能力；要么依賴供應(yīng)商，但那更難，因?yàn)楣?yīng)商并不希望失去自己原有的控制權(quán)；要么就和我們（新勢(shì)力）合作。”

他還舉例稱，Rivian 的“萬(wàn)圣節(jié)模式”展示了未來(lái)汽車體驗(yàn)的雛形。這項(xiàng)年度更新讓車主能通過(guò)燈光和音效讓愛(ài)車變身，先前已經(jīng)提供了《回到未來(lái)》和《霹靂游俠》主題。“我們現(xiàn)在做的還只是開(kāi)始，未來(lái)會(huì)出現(xiàn)越來(lái)越多這種沉浸式、傳統(tǒng)車架構(gòu)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的全新功能。”