IT之家 9 月 18 日消息，松下控股公司（Panasonic Holdings Corp.）將在截至 2027 年 3 月的財年內(nèi)推出其首批新型固態(tài)電池樣品，旨在開拓機器人及其他設備領域的下一代電池市場。

據(jù)IT之家了解，固態(tài)電池因不含液態(tài)電解質(zhì)，具備使用壽命更長、承受更高溫度的潛力，且泄漏或燃燒風險更低。

“我們希望通過證實固態(tài)電池的應用可能性來打開市場，”松下能源公司（Panasonic Energy Co.）首席技術官 Shoichiro Watanabe 周四在接受彭博社采訪時表示。他補充稱，客戶可能需要約兩年時間來評估該電池的可靠性。

盡管鋰離子電池是松下的核心產(chǎn)品，但這家總部位于大阪的電子制造商正致力于提升其固態(tài)電池的能量密度與安全性。目前，松下正追趕小型電池領域的領軍企業(yè) TDK 公司（TDK Corp.），并計劃借助自身在電動汽車電池制造方面的經(jīng)驗，在這一新市場中占據(jù)更大份額。

此前，豐田汽車公司與出光興產(chǎn)公司（Idemitsu Kosan Co.）已宣布計劃于 2027 年至 2028 年期間，將雙方聯(lián)合研發(fā)的固態(tài)電池應用于電動汽車。日產(chǎn)汽車公司與本田汽車公司也表示，正積極研發(fā)固態(tài)電池以應對市場競爭。

Watanabe 指出，從技術層面而言，實現(xiàn)電動汽車用固態(tài)電池的量產(chǎn)已具備可行性。但他補充道，該行業(yè)價格波動較大，當前首要任務應是先充分挖掘固態(tài)電池的潛力。

Watanabe 還透露，松下已基本準備好啟動 4680 型鋰離子電池的生產(chǎn)，目前正等待客戶的最終批準。此前，埃隆?馬斯克的特斯拉曾要求松下加快 4680 型電池的研發(fā)進程。