9月10日，捷途汽車旗下全新車型捷途X70L開啟預售，預售限時權益價10.99萬元起。這款新車到底有何亮點？它將能否影響捷途汽車以及中型SUV市場的格局？

面對合資品牌“簡配降價”求生的燃油車市場環境，捷途此次選擇了“增配不增價”的競爭策略。

捷途X70L全系標配高通8155芯片和15.6英寸中控屏幕，支持左右各10度旋轉，這一配置組合在一年前還是15萬級以上車型的專屬。

智能化方面，捷途采取“油電同智”戰略，X70L沒有盲目堆砌激光雷達等前沿配置，而是聚焦語音交互、360°全景影像等高頻使用功能的體驗優化。

動力與操控方面，捷途X70L提供1.5T和2.0T兩種發動機可選，1.5T車型最大功率184馬力，2.0T車型最大功率254馬力，捷途X70L底盤方面還配備CDC電磁懸架，可以帶來更好的濾震表現。

在中型SUV市場，捷途X70L面臨著眾多競爭對手。例如，吉利豪越L同樣主打大空間，其在市場上也擁有一定的用戶基礎；瑞虎8L作為奇瑞品牌旗下的車型，與捷途X70L同屬于奇瑞集團，在技術和品質上也有一定的保障。

2025年1至8月，捷途汽車累計銷售40.29萬輛，同比增長27.3%。截至8月底，捷途汽車累計銷量突破193萬輛，捷途X70系列全球累計銷量已超97萬輛，是捷途汽車的銷量支柱。

捷途為了既推進新能源轉型，又不放棄燃油車基本盤，打造了“燃油+混動+豪華”的三大產品板塊。燃油車方面，X70系列和旅行者系統聚焦經濟型市場；混動越野領域，山海序列面向主流家庭用戶；豪華越野領域，縱橫G700開啟全球盲訂。

捷途的成功很大程度上源于其“旅行+”生態戰略，這一定位在紅海市場中為其開辟了差異化賽道。從早期的X70系列到如今的山海系列，捷途通過旅行場景構建產品競爭力，讓自身實現了銷量持續增長。為強化“旅行+”定位，捷途除了整車產品，還構建了包括320家聯盟伙伴以及1252家全球驛站的旅行生態體系，這種生態布局增強了品牌黏性。

值得注意的是，捷途汽車在全國已擁有500+銷售服務網點，未來計劃建成超過600家體驗中心，1200家城市展廳、直營店的終端營銷網絡，這一渠道密度在自主品牌中領先。但隨著產品矩陣的擴張（燃油、混動、豪華三線并行），如何實現渠道資源高效分配將成為捷途汽車面臨的新考驗。

（作者 濮振宇）

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濮振宇

汽車與出行新聞中心記者 關注汽車產業政策、行業企業轉型等，對自主品牌、主流合資品牌關注較多，擅長分析報道。 聯系郵箱：puzhenyu@eeo.com.cn 微信號：pzy369963493