“最有誠意”的一代iPhone來了。

北京時間9月10日凌晨1點，蘋果公司舉行秋季新品發布會，推出iPhone 17、iPhone Air、iPhone 17 Pro及iPhone 17 Pro Max四款機型。

其中，首次亮相的輕薄款iPhone Air，厚度約為5.6mm，重量僅有165克，是迄今為止發布的最薄的一款iPhone。

售價方面，iPhone 17系列并沒有如業界預期一般漲價，基礎版反而“加量不加價”，最低配版本升至256GB，相比上一代256GB版本機型便宜了1000元。

此外，iPhone Air起售價為7999元；iPhone 17 Pro起售價為8999元；iPhone 17 Pro Max起售價9999元，新增的2TB存儲頂配版本最高售價可達17999元。

以上機型將于9月12日晚8點接受預購，并在9月19日正式發售。

板塊表現上，蘋果概念熱度居前。果鏈巨頭工業富聯（601138.SH）股價跳空高開，臨近午時再封漲停，報53.67元/股，總市值1.07萬億元。

依頓電子（603328.SH）漲停，杰普特（688025.SH）、匯成真空（301392.SZ）、宏和科技（603256.SH）、博杰股份（002975.SZ）等漲幅居前。

產業鏈“抖三抖”

在行業觀察人士看來，每當蘋果有新動作，整個產業鏈都會跟著“抖三抖”，這次也不例外。從芯片到屏幕，從組裝到軟件，蘋果產業鏈上的每一個環節都可能迎來新的增長點。

作為全球科技制造業的標桿，蘋果產業鏈背后是橫跨十余個領域、數百家核心供應商的精密協作網絡。

其中，上游掌握“關鍵原料+核心IP”；中游制造“零部件+模組”；下游負責“整機組裝+全球交付”。

在今年秋季發布會前，蘋果交出了一份亮眼的季度財報，創下自2021年12月以來的最大單季營收增幅，核心原因便源自iPhone的銷量飆升。其中，中國部分地區的“國補”政策對公司產品起到了明顯的提振作用，直接扭轉其大中華地區業務此前兩個季度的下降頹勢。

最新消息透露，蘋果計劃在2025年生產約1億臺iPhone 17系列手機，高于前代iPhone 16初期9000萬臺的預估量。

高盛分析師認為，iPhone 17系列將有效刺激持有舊款設備的用戶進行升級，預計將帶動蘋果iPhone業務收入在2025和2026財年實現5%和7%的同比增長。

據悉，目前，富士康鄭州港區正處于iPhone 17系列產品量產爬坡期，工廠已進入全年最繁忙期，臨時工需求驟增。

核心概念股提前“躁動”

可以說，每一部iPhone的誕生，都是全球產業鏈的技術狂歡與利益博弈。

公開資料，顯示自蘋果官宣秋季發布會日期以來，A股蘋果產業鏈整體走強。三季度以來，工業富聯、水晶光電、東山精密、鵬鼎控股、環旭電子等十余家果鏈公司均接待了50家以上機構的密集調研。

同花順數據顯示，目前，A股蘋果概念一共有134只概念股。從行業分布看，根據申萬一級行業分類，涉及電子、機械設備、有色金屬、電力設備、基礎化工、通信、商貿零售、傳媒、計算機、建筑材料、交通運輸、家用電器、社會服務等13大領域。

其中，電子、機械設備、有色金屬位居前三，占比分別達到44.0%、26.1%、7.5%。

從二級市場表現看，截至9月9日收盤，今年以來，漲幅超過50%的有31家上市公司，其中，宏和科技、隆揚電子、杰普特、匯成真空、統聯精密、工業富聯、東山精密、東材科技、盛和資源、科森科技、福立旺、寧波韻升等12家上市公司已經成功實現翻倍。

從今日走勢看，東山精密觸及漲停板，該股近一年漲停6次。據悉，公司是蘋果FPC第二大供應商，為iPhone 17系列提供柔性電路板（FPC）。FPC是電子產品重要部件，隨著蘋果產品升級，對FPC需求和要求提升，公司有望憑借技術和供應能力獲益。上半年，公司營收169.55億元、歸母凈利潤7.58億元，分別同比增長1.96%、35.21%，盈利水平顯著提升。

據此前披露，東山精密計劃投資不超10億美元建設高端印制電路板項目，聚焦AI服務器、高速運算等新興場景需求，預計2-3年內分批釋放產能。此外，公司擬通過全資子公司香港超毅收購索爾思光電100%股權，切入光通信模塊及組件領域，項目推進順利。

工業富聯今日觸及漲停板，該股近一年漲停11次。據公開資料，公司承擔iPhone傳統機型及折疊屏機型整機組裝，為iPhone 17提供精密結構件，還代工蘋果AI基礎設施高端AI服務器，規模優勢突出。上半年，公司實現營收3607.60億元、歸母凈利潤121.13億元，分別同比增長35.58%、38.61%。

值得關注的是立訊精密。作為蘋果全系列產品核心代工廠，參與了iPhone 16全系、Apple Watch Series 10等生產，在整機組裝和多業務板塊優勢顯著。據多家媒體報道，立訊精密已反超富士康，拿下iPhone 17系列45%的整機組裝份額，成最大代工廠