特斯拉再度開出“天價薪酬包”。

9月5日，特斯拉公布了即將在11月股東大會上接受投票的提案文件。值得注意的是，在這份文件中，特斯拉再度給其CEO馬斯克開出了“天價薪酬包”，據CNBC報道，若以最高支付額計算，且假設股份數量保持不變，該薪酬計劃總價值約為9750億美元（合人民幣近7萬億元）。

當天美股開盤后，特斯拉股價大幅走高，一度漲超5%。隨著美股整體走低，目前漲幅回落至2%左右。

據悉，這份薪酬計劃包含12批股票獎勵，需特斯拉在未來十年內達成特定里程碑目標方可授予。此外，該計劃還將提升馬斯克在這家電動汽車制造商兼準機器人巨頭企業的投票權。

根據這份薪酬方案，馬斯克將額外獲得逾4.23億股特斯拉股票。目前，馬斯克持有特斯拉約13%的股份。

特斯拉董事長Robyn Denholm向CNBC表示，該計劃旨在讓這位CEO“保持積極性，專注于為公司創造價值”。

Robyn Denholm表示：“若他能完成任務，達成計劃中那些極具挑戰性的里程碑目標，就能獲得股權——公司市值每增加5000億美元，他可獲得1%的股權，此外還需達成相關運營里程碑目標才能獲得該權益。”此外，Robyn Denholm表示，若這項薪酬計劃獲得股東批準，并不會對馬斯克的時間支配方式、投入領域設限，也不要求他每周必須投入最低時長處理特斯拉業務。

具體來看，這份薪酬計劃設置的門檻并不低。如要拿滿所有股票，公司市值需要達到8.5萬億美元，大概是目前的8倍，也是當下“全球股王”英偉達的兩倍。其中，首批股權獎勵，需將特斯拉當前市值近乎翻倍，達到2萬億美元，之后9個目標各提升5000億美元，至6.5萬億美元，最后兩檔各額外提升1萬億美元。

薪酬方案規定，每達到一個市值層級時，必須同時達成一個盈利或銷售目標，才能觸發一批股票的授予。包括交付2000萬輛特斯拉汽車、擁有1000萬份激活的全自動駕駛（FSD）訂閱服務、交付100萬臺機器人、實現100萬輛自動駕駛出租車（Robotaxi）商業化運營，以及達成一系列調整后息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）基準。

數據顯示，截至今年二季度末，特斯拉全球累計交付量超過800萬輛，機器人、Robotaxi和FSD訂閱的數量均處于起步階段。

自動駕駛方面，今年6月，特斯拉在美國得克薩斯州奧斯汀市正式啟動Robotaxi試點服務，自動駕駛正式邁入商業化階段。馬斯克還在二季度財報電話會上表示，除了奧斯汀市，特斯拉還計劃在舊金山灣區推出Robotaxi服務，并正在佛羅里達州、內華達州等地進行測試，“到今年年底，特斯拉能夠為一半的美國人提供Robotaxi服務”。

人形機器人方面，馬斯克則表示，預計今年年底將推出人形機器人Optimus第3版原型機，2026年開始批量生產，五年內實現年產100萬臺Optimus機器人。

本月初，特斯拉發布了“宏圖計劃第四篇章”（Master Plan Part IV，簡稱“宏圖計劃4.0”），預示著特斯拉未來發展規劃的重大戰略轉向：即從電動汽車和能源全面轉向人工智能和機器人領域。

根據宏圖計劃4.0的介紹，特斯拉在過去的近二十年里，通過開發電動汽車、能源產品和仿生機器人，進行不懈的技術積累。而隨著人工智能技術的影響力與日俱增，特斯拉故事的“下一章”將是“打造將人工智能融入現實世界的產品與服務”，這將會創造一個“可持續的富足的未來”。對于如何實現宏圖計劃4.0，馬斯克在社交平臺上表示，自動駕駛和機器人Optimus將是公司最重要的事項，且未來特斯拉約80%的價值將來自Optimus機器人。

值得注意的是，2018年，特斯拉曾授予馬斯克史上最大規模的高管薪酬方案，該方案包括12組市值和經營目標。如果馬斯克能夠實現全部目標，將獲得特斯拉12%的股票期權作為獎勵，當時價值約為560億美元。

然而在2024年1月，特拉華州首席大法官Kathaleen McCormick在“Tornetta訴馬斯克案”中裁定，該薪酬計劃在董事會未充分告知股東的情況下被不當授予。此后，馬斯克對特拉華州展開“反特拉華”輿論攻勢，并將特斯拉注冊地由特拉華遷往得克薩斯州，同時對裁決提出上訴，目前案件已提交特拉華州最高法院審理。

當地時間8月4日，特斯拉向美國證券交易委員會提交一份有關馬斯克的臨時薪酬方案。方案顯示，馬斯克將有限制地獲得一份價值約297億美元（約合人民幣2134億元）的激勵方案。但如果馬斯克最終在仍在進行的2018年薪酬案中勝訴并能夠行使當時價值高達560億美元的股票，該項臨時薪酬將被自動取消。

責編：萬健祎

校對：趙燕

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