8月29日，在2025成都車展，捷途山海L7 PLUS亮相，官方宣稱將打造“旅行小房車”新品類。從“方盒子”越野車熱潮到如今的“旅行小房車”概念，捷途一直試圖通過捕捉市場熱點為自己持續吸引流量。

回顧捷途近年來的發展軌跡，2023年左右是其戰略轉型的關鍵節點。隨著越野車市場升溫，捷途迅速推出了旅行者、山海T1以及山海T2等“方盒子”產品，精準切入這一細分市場。憑借這些車型，捷途在越野旅行市場打開了局面。2024年,包括旅行者在內的捷途“方盒子”家族銷量達到23.1萬輛。

但此次捷途將山海L7 PLUS稱為“旅行小房車”，并非意味著捷途進入了房車市場。傳統房車具備的獨立廚衛、固定睡眠空間、水電系統等核心元素，在山海L7 PLUS上均未體現。山海L7 PLUS本質是一款強化了空間靈活性和露營功能的SUV，是對捷途一直強調的“旅行+”概念的延伸，而非真正意義的房車產品。

山海L7 PLUS的核心賣點包括220公里純電續航與1700公里綜合續航，以及支持-6℃至50℃冷暖扶手箱與-10℃至10℃后備箱隱藏式冰柜等配置。這些配置提升了車輛的旅行實用性，尤其是駐車沙發、居家大床、旅行小床等32種場景方案，再加上6.6kW外放電功能，為露營提供了便利，確實比普通SUV更適合戶外旅行。

自誕生以來，捷途就確立了“旅行+”的品牌定位，這一定位在紅海市場中為其開辟了差異化賽道。從早期的X70系列到如今的山海系列，捷途通過旅行場景構建產品競爭力，讓自身實現了銷量持續增長。為強化“旅行+”定位，捷途除了整車產品，還構建了包括320家聯盟伙伴以及1252家全球驛站的旅行生態體系，這種生態布局增強了品牌黏性。

免責聲明：本文觀點僅代表作者本人，供參考、交流，不構成任何建議。