8月29日至9月7日，第二十八屆成都國際汽車展覽會（以下簡稱“成都車展”）舉行。8月29日開幕當天，中國長安汽車集團有限公司（以下簡稱“新長安”）正好成立一個月。在這個時間節(jié)點，深藍汽車品牌總監(jiān)李攀接受了紅星資本局的獨家專訪。

他告訴紅星資本局：“新長安成立后的一個月里，我們確實感受到滿滿的機會。”新長安作為一級央企，上升到新的平臺，包括深藍汽車在內(nèi)的長安旗下各大品牌，同樣獲得了更多的資源。他透露，近期各品牌與很多央企做了接觸，將在后期公布。

在這一個月里，深藍汽車發(fā)生了不少變化，李攀最明顯的感受是進入了快車道。產(chǎn)品的節(jié)奏和換新越來越快；技術(shù)上獲得了一些快速的提升；與華為、寧德時代（300750.SZ）等生態(tài)伙伴的合作加速；全球化加速；與用戶的互動也更加頻繁。

深藍汽車品牌總監(jiān)李攀

稱今年一定會盈利

深藍汽車目前仍處于虧損狀態(tài)。深藍汽車CEO鄧承浩曾表示，要在2025年實現(xiàn)正向的盈利循環(huán)。他還曾提到，“在月銷量超過3萬輛的情況下，深藍汽車可以實現(xiàn)盈利?！苯衲昵?個月，深藍汽車累計銷量約?17萬輛，月銷量徘徊在2萬輛至3萬輛，7月的銷量為2.72萬輛。

李攀向紅星資本局表示：“今年深藍一定會盈虧平衡，并且會盈利，我很篤定?！彼忉尩?，公司做了精細的測算，深藍汽車月銷量在2.7萬輛至3萬輛時，就可以實現(xiàn)盈虧平衡，“我們大概就是踩在這個點上?！?/p>

據(jù)介紹，從銷量結(jié)構(gòu)來看，目前深藍S05的月銷量約為1.5萬輛；8月中旬發(fā)布的新款深藍L07的訂單翻番；新車L06將在10月或11月上市。

本次成都車展發(fā)布的全新深藍S07，全系標配華為乾崑智駕ADS SE，定位為深藍汽車的全球戰(zhàn)略產(chǎn)品。“深藍S07要做到月銷8000輛，向1萬輛去?！崩钆时硎?，深藍汽車的月銷量有希望超過3萬輛，甚至達到4萬輛。

不認為增程市場到瓶頸

乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，增程車型的零售銷量為64.6萬輛，同比增長12.1%，遠低于純電35.2%與插混25.2%的增速；7月增程車型的零售銷量為10.2萬輛，同比下降11.4%，而純電和插混的增速分別為24.5%和-0.1%。

增程市場到瓶頸了？李攀對此持否定態(tài)度。他表示，中國汽車市場的體量遠不止當前的2000萬輛，人均汽車擁有量較發(fā)達國家差距很大，總量還會增加，細分市場也會增加。

不同的動力形式對應不一樣的使用場景和需求。在他看來，純電更適用于城市、短途旅行，長距離遷徙仍然存在里程焦慮，對增程插混車型有需求。“雖然補能網(wǎng)絡(luò)和電池技術(shù)正在不斷完善，但長途遷徙往往集中在某些時間段，大家可能扎堆堵在路上?！?/p>

從銷量結(jié)構(gòu)來看，今年上半年銷量增長最快的是15萬元以下的市場，主要是適合城市代步的中小型電動車。例如深藍S05，銷量的90%都是純電車型。深藍汽車的純電銷量占比已經(jīng)有60%。

“這導致從市場結(jié)構(gòu)來看，純電高速增長，增程增速放緩?！崩钆手赋?，增程市場還有很多新玩家，“從另一個角度看，今年20萬元、30萬元以上的新車，有很多是增程?！?/p>

認可純電大三排SUV的黃金時代正在到來

今年是大三排SUV的爆發(fā)之年，深藍汽車也在5月推出了增程六座SUV深藍S09。李攀透露，目前深藍S09的銷量還不錯，9月會推出長續(xù)航版本，純電續(xù)航從約200公里提升至310公里。

近期，特斯拉（TSLA.US）、理想汽車（02015.HK/LI.US）、蔚來（09866.HK/NIO.US）都推出了純電大三排SUV。蔚來董事長李斌提出：“增程大三排SUV的黃金時代正在過去，純電大三排SUV的黃金時代正在到來?！?/p>

李攀表示，對李斌的觀點只認可后面的一半。在他看來，純電一定是趨勢，中國新能源的發(fā)展終將走向純電，只是時間節(jié)奏還有待觀察?！爱旊姵丶夹g(shù)和充電網(wǎng)絡(luò)，特別是快充、超充的布局完善后，大家對混動的訴求就沒有那么高?！彼瑫r認為，燃油與純電不是替代關(guān)系，將來一定會并存。

支持技術(shù)突破帶來的價值提升

對于今年汽車市場的競爭，李攀表示，上半年的價格戰(zhàn)比較激烈，國家層面及時出手后，近段時間已經(jīng)明顯改善。但不打價格戰(zhàn)，車市競爭仍然激烈，回歸到價值競爭，比拼產(chǎn)品力、服務、營銷、成本控制能力等。

他指出，卷配置不等于卷價格，“增配是正面向上的，客戶獲得了更多的價值。降價到最后只能降本，會損害客戶的價值。”

他認為卷配置也是一種卷價值，但不能單純堆砌配置。他支持卷技術(shù)帶來的價值提升，即技術(shù)突破帶來的配置性能提升，因為這對整個汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是有價值的。

紅星新聞記者 吳丹若

編輯 余冬梅