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8月22日，華為在四川省綿陽市北川羌族自治縣成功舉辦了“共建兆瓦超充生態(tài)，共贏全電物流機遇” 2025華為兆瓦超充高質量發(fā)展峰會。會議匯聚了政府、企業(yè)、專家等多方代表，共謀交通能源變革與全電物流發(fā)展。

破解重卡補能難題，推動全面電動化

北川作為礦產資源豐富地區(qū)，物流運輸需求旺盛。綿陽市人民政府副市長吳明禹指出，綿陽依托優(yōu)越的區(qū)位條件，堅實的產業(yè)基礎，正積極打造“川西北最大的現代物流產業(yè)園”和“成德綿綠色運輸干線”，為全電物流發(fā)展提供廣闊前景。此次基于華為兆瓦超充打造的全球首個百兆瓦級重卡超充站落地北川，直擊電動重卡“充電慢、兼容差、擴容難”等行業(yè)痛點，助力北川實現物流大規(guī)模降本減碳增效，為開啟全新商業(yè)模式、加速交通能源體系變革注入強勁動能。

綿陽市人民政府副市長 吳明禹

華為董事、數字能源總裁侯金龍表示，今天，華為兆瓦超充打造的全球首個百兆瓦級重卡超充站正式商用。該場站采用華為兆瓦超充技術，匹配“3.5C”超充重卡，實現“充電五分鐘，行駛百公里”*，極大提升了補能效率，重卡每公里能耗費用節(jié)省1.5元，一年節(jié)省15萬*，大幅降低物流運輸成本。結合智能調度平臺的使用，場站運營效率進一步提升15%以上。通過融合智能光伏和構網型儲能，場站構建“源、網、荷、儲微電網”，微電網與電網可并可離，能降低大功率充電對電網的沖擊，解決電網穩(wěn)定性問題。

華為董事、華為數字能源總裁 侯金龍

此外，微電網還可以通過VPP虛擬電廠技術與電網互動，最大化消納新能源，通過峰谷套利降低成本、提升收益，真正實現“車、樁、網”協同。面對重卡電動化的發(fā)展機遇，華為數字能源將堅持技術創(chuàng)新，攜手超充聯盟伙伴，共同打造開放、合作、共贏的超充生態(tài)圈，北川百兆瓦級重卡超充站的建成，是超充聯盟成員齊心協作的成果。未來，華為將聯合伙伴把成熟的技術、運營經驗復制到全國，讓高質量充電覆蓋更多運輸線路，構建“兆瓦超充一張網”，助力每一輛電動重卡暢行無憂，開啟全電物流新時代。

政策與市場雙輪驅動，加速重卡電動化

重卡電動化的加速推進，離不開頂層設計的指引與市場需求的拉動。交通運輸部規(guī)劃研究院副院長舒平在主題為《科技賦能新能源重卡 創(chuàng)新打造零排放貨運》的演講中表示，政策和市場雙輪驅動正推動重卡電動化進入“快車道”，相關支持政策不斷完善，穩(wěn)妥有序推動各項工作落地實施，為產業(yè)發(fā)展保駕護航。在國家戰(zhàn)略上，推動新能源重卡規(guī)模化應用，加快交通運輸與能源融合發(fā)展，有利于推動交通運輸行業(yè)綠色低碳轉型，積極穩(wěn)妥推進碳達峰碳中和。

交通運輸部規(guī)劃研究院副院長 舒平

華為數字能源智能充電網絡領域總裁王志武進一步解讀：中國電動化已進入“第三波浪潮”，重卡單月滲透率已達26%。重卡雖僅占汽車總量3%，卻消耗54%的車用燃油，補能效率成為制約電動化規(guī)模化的關鍵。華為兆瓦超充方案以2400A全液冷持續(xù)輸出，補能效率是傳統(tǒng)方案的4倍。目前，超充聯盟的電池伙伴已推出8款電池，重卡車企伙伴計劃年底前推出59款兆瓦超充重卡，其中22款已交付，覆蓋300–600度電規(guī)格及礦卡專用電池。

峰會期間，華為與北川羌族自治縣人民政府、興文縣人民政府及四川華體照明科技等伙伴簽署合作協議，圍繞超充站運營推廣與生態(tài)構建展開合作，共同推進超充技術標準化、網絡規(guī)模化發(fā)展，加速北川綠色物流能源基礎設施升級。

*數據于實驗室環(huán)境下測得，實際使用中可能因車型差異、軟件版本、使用條件和環(huán)境因素等略有不同，請以實際使用情況為準。

*相關數據基于多方經驗估算，僅作參考，不構成任何承諾；因路況、載重等因素影響，實際節(jié)省金額與理論數據或存在顯著差異，具體以實際運營結果為準。