央視財經

網約車的興起極大方便了人們的出行。不過部分平臺訂單的抽成比例較高，嚴重擠壓了司機的收入空間。交通運輸部此前也對多個網約車平臺企業進行了多次約談，促進各平臺降低抽成比例。日前，多家網約車平臺發布公告，宣布降低網約車抽成比例，這會對網約車運營有怎樣的影響？

近日，滴滴出行、曹操出行、T3出行等多家網約車集體發布降低抽成通知，其中滴滴出行、T3出行都將最高抽成上限從29%降低至27%，曹操出行則降低至22.5%。高德打車表示，將推動不少于80家合作網約車平臺的抽成比例上限不超過27%。

某出行平臺司機權益保障負責人：這次抽成比例的降低是我們主動將發展紅利分享給司機伙伴的實際行動。改善司機體驗、保障司機權益是一項長期而系統的工作。

記者走訪了解，目前大部分的網約車司機收入有不同程度的下滑，下滑的因素較為復雜，包括單量的減少，平臺不停調整計費規則等，而抽成比例的調低，對于網約車司機而言無疑是一個利好的消息。

網約車司機 蔡先生：這肯定是利好，總體來說就是網約車司機收入不高，基本上是靠時間換錢。

專家表示，這樣的調整將長期困擾網約車司機的高抽成問題有望得到改善。

清華大學交通研究所副所長 楊新苗：這個消息表明網約車平臺主動解決問題了，方向是好的。當然實際上降幅比較大的企業并不多，應該還是有更大更多的空間可以再降一降，呼吁網約車的通行平臺，還是要進一步加強保護網約車司機的權益。