21世紀經濟報道記者 鄭植文 上海報道

近日，上汽MG品牌不僅推出了純燃油車型2026款 MG5，還明確宣布將“All in新能源”，并發布全新的全球車型MG4，未來兩年內MG品牌計劃拿出100億元去沖新能源市場、推出13款新能源車，涵蓋純電、插混、增程等多種動力形式。

“沒有現在就沒有未來”，MG品牌事業部總經理陳萃在近日的媒體溝通會中直言。他指出，目前MG燃油車仍占據銷量大頭，更新燃油產品是“買現在”，尤其是像MG5這樣定價親民、深受年輕用戶和改裝文化喜愛的車型，仍有強勁市場需求。

同時陳萃強調，MG對未來充滿雄心?！叭绻衅放频浇裉爝€只做燃油車，不做新能源，那是對未來市場缺乏遠見?！睋榻B，MG計劃兩年內推出13款新能源車，“MG進入新能源市場并非靠低價內卷，而是依托上汽集團在電池、智能座艙、智能底盤等領域的底層技術積累，是帶著武器沖進去的”。

值得注意的是，MG在智能化領域選擇與OPPO深度合作。全新MG4 EV將成為首款搭載雙方聯合開發的手車互聯系統的全球車型。上汽集團乘用車公司常務副總經理俞經民透露，這一合作不同于華為HiCar或小米CarWith的封閉生態，而是基于ICCOA（智慧車聯開放聯盟）打造開放系統，支持安卓多品牌甚至蘋果手機的互聯投屏。

陳萃指出，該系統可實現手機與車機雙屏互動，所有APP零成本上車，“是用很‘笨’但很聰明的方法做互聯”。他強調，MG不與用戶手機“搶地位”，而是把用戶的“數字好朋友”無縫延展到車內，以此創造體驗差異。

在核心技術層面，MG也在積極布局下一代電池技術。上汽清陶總經理李崢透露，全新MG4未來將搭載半固態電池，液體含量僅5%，續航可達1000公里。他強調，上汽與清陶的協同研發機制大幅縮短了技術產業化進程，“這項成果原本可能需要五到十年才能實現，但現在我們做到了”。

2025年上半年，MG品牌在歐洲銷量達到了15.31萬輛，逆勢增長18.6%，截至2025年6月，上汽MG品牌全球累計出口量已突破300萬輛，成為中國汽車出海第一品牌。俞經民指出，MG在不同市場提供汽油、HEV、純電等多類產品，但其核心品牌標簽——“年輕、風尚、智趣”在全球是一致的。

MG的全球化定位也為設計帶來挑戰。上汽集團創新研發總院總設計師邵景峰坦言，中外用戶對造型偏好差異顯著：海外用戶偏好硬朗動感，國內則更傾向柔和精致。全新MG4在設計中融入Cyberster元素，但仍需在“全球審美”與“本土偏好”之間謹慎權衡。

從6萬級的MG5到32萬的Cyberster跑車，MG產品線跨度極大。俞經民表示，MG既要造“國民車”，也要造“夢想之車”，品牌向上是長期戰略。陳萃則重新定義了“年輕”——它不是年齡，而是一種心態和個性化表達?！癥OUNG FOREVER覆蓋人群其實非常廣，只要我們堅持個性、智能與技術。”

既不放棄燃油車基本盤，又全力押注新能源；既深耕歐洲市場，又回歸國內發力；既擁抱開放合作，又堅持核心技術自研，MG在行業劇變中選擇了一種務實與激進并存的策略。隨著13款新能源車型陸續落地，以及手車互聯、半固態電池等技術的量產應用，MG能否真正實現“全球領先的中國新能源品牌”這一愿景，值得市場持續關注。