“新一代智己LS6超級增程66MAX預售權益是23.99萬元！”智己聯席CEO劉濤話音剛落，發布會現場掌聲雷鳴——近日，智己汽車正式發布搭載恒星超級增程的新一代智己LS6，新車定位超級大五座智能SUV，憑借堪稱“刷新認知”的1500公里純電體驗以及誠意滿滿的預售價格，讓其迅速霸占汽車圈熱榜。據悉，新車預售開啟30分鐘內全系訂單量突破10000輛，上市當晚和首周末，全網社交平臺“屠榜”，關注度拉爆，俘獲市場高度認可無疑是對產品最激昂的贊歌，被業界譽為“終結油電之爭的劃時代產品”它真的來了。

新能源汽車歷經幾年飛速發展，無論是技術層面還是市場保有量，都已經相對成熟，然而仍有一部分消費者對新能源持懷疑態度，根本原因就在于“續航”二字：市區通勤尚可，遠途自駕難免心存焦慮。新一代智己LS6的出現可謂徹底抹平這一痛點，其搭載的恒星超級增程系統擁有目前行業最大的66kWh增程專屬電池，該電池系上汽集團與寧德時代共同研發，一個是國內龍頭車企，一個是動力電池全球公認的扛把子，他們的雙向奔赴含金量有多足想必不用贅述。新一代智己LS6超級增程66MAX的CLTC純電續航高達450公里，是目前市售產品中續航最長的車型。目前主流的增程式車型，CLTC純電續航普遍在200公里上下，新一代智己LS6直接翻了一倍，已然達到和純電車型平起平坐的水平，王炸般的數據讓友商們怎么玩？

大電池長續航意味著新一代智己LS6在應對日常通勤的情況下，它就是一臺純電車，平時上下班買菜接娃，一至兩周充一次電完全足夠，家里有沒有充電樁也顯得無關緊要，去商場吃個飯的工夫順手就把電充滿，發動機壓根兒用不上；在應對長途自駕游時，新一代智己LS6又將增程式的優勢體現得淋漓盡致，其CLTC綜合續航高達1500公里，實在遇到偏遠地區沒有充電設施，加油就行，從青海湖直達布達拉宮都完全不存在任何續航焦慮，主打一個去哪兒咱都不怵！最關鍵的是，新一代智己LS6號稱是一臺“自帶超充樁的電車”，能夠讓這1500公里的綜合續航全程都是“純電體驗”！相信這句話會讓很多朋友無法理解，增程車綜合續航長自不消說，但增程器啟動后的“噪音大”“油耗高”以及“動力匱乏”這些缺點哪兒去了？別急，咱一個一個聊。

首先是噪音，在ERNC主動噪音控制系統加持下，新一代智己LS6在增程器介入時的最低噪音值僅為0.01dB，要知道，在圖書館里翻書的聲音大約為35dB，新一代智己LS6足以安靜到讓你忘記還有臺發動機。低的可不止分貝，還有能耗：新一代智己LS6百公里油電綜合能耗低至2.07L，并且人家只需加92號油即可，“吃粗糧干細活”在此刻被具象化，將滿油滿電一次性耗盡中途不補能，算下來每公里成本不到兩毛錢。既沒有了“噪音大”的煩惱，又解決了“油耗高”的短板。最后是增程車用戶公認的煩惱——“滿電一條龍，虧電一條蟲”，在這一點上新一代智己LS6同樣有說法——超級驍遙MAX電池在低電量下放電功率仍高達275.5kW，相當于3.0T燃油車動力水平，應對城市路況或高速超車都不在話下，完全不擔心動力匱乏的問題。

不僅要跑得遠開得爽，更要充得快！這是所有新能源用戶的核心訴求，智己顯然深諳此道。與66kWh超級驍遙MAX電池相呼應的是800V超快充高壓平臺，15分鐘即可補能310公里，此外，針對用戶關心的冬季適應性問題，新一代智己LS6給出了“即便零下20度，超快充起步仍達170kW”的答卷，一舉解決冬季充電慢的老大難短板，可謂北方用戶新能源用車的最優選。如此看來，它或許是目前唯一一臺能讓燃油車用戶毫無顧慮換購的新能源車。毫不夸張地講，這場由新一代智己LS6掀起的“增程式革命”，正以無可阻擋之勢席卷整個行業。

拋開價格談產品等于“耍流氓”，售價永遠是消費者最關心的一環。發布會當晚，新一代智己LS6共推出四款車型，其中兩款增程式、兩款純電，預售權益價區間：20.99萬元~27.99萬元。客觀來講，“上汽大廠”“寧德時代”“大美設計”“顛覆性能”等關鍵詞融合在一起，這價格的確相當有誠意，這也是周末期間智己各門店客流紛涌而至的核心原因。據了解，來店內看車的眾多意向消費者都非常關心該車的更多配置版本，智己官方得知這一消息后便提前公布了新一代智己LS6的八大配置及價格，讓消費者能根據自身需求選擇合適的產品。不得不感嘆一句：不僅產品層面下足功夫，連寵粉都讓你寵出了新高度！

縱觀當下自主品牌新能源賽道，各家都在絞盡腦汁內卷，然而部分車企過分專注“冰箱沙發大彩電”此類沒多大技術壁壘可言的加分項，從而忽視了必選題——唯有具備顛覆性的技術，方能讓自身勇立潮頭。智己汽車顯然深諳此道，隨著新一代智己LS6增程版的推出，不僅填補了市場空白，更重塑了增程技術的價值，它既不是油車到電車的“橋梁”，也不是電車間的“分水嶺”，而是集大成的“完全體”。當消費者對新能源認知逐漸成熟，這種“全都要”的產品邏輯才是未來主流。

上游新聞 李子恒