8月8日至12日，2025世界機(jī)器人大會(huì)（下稱“WRC”）召開(kāi)期間，多倫科技（603528.SH）董事長(zhǎng)章安強(qiáng)帶領(lǐng)公司十余名工程師，從南京總部奔赴北京參會(huì)。

8月9日的WRC現(xiàn)場(chǎng)火爆程度超出了他的預(yù)期——早晨7點(diǎn)，場(chǎng)館檢票口就排起了長(zhǎng)隊(duì)，像個(gè)熱鬧的大型樂(lè)園，放眼望去，不少都是家長(zhǎng)帶著孩子前來(lái)；進(jìn)入場(chǎng)館后，各類人形機(jī)器人“吹拉彈唱”的表演更是讓展臺(tái)被參觀人群層層圍住。

不同于普通觀眾看熱鬧，章安強(qiáng)此行帶著目的而來(lái)。出發(fā)前，他多次叮囑工程師們：“大家要主動(dòng)收集材料、學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，不懂就主動(dòng)問(wèn)。”

多倫科技成立于1995年，主營(yíng)業(yè)務(wù)包括開(kāi)發(fā)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)酥悄芑荚嚬芾砥脚_(tái)、城市智能交通綜合管理平臺(tái)、交通信號(hào)控制系統(tǒng)等。近兩年，多倫科技逐步推動(dòng)人形機(jī)器人在大交通領(lǐng)域的技術(shù)研究與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。今年7月，多倫科技宣布通過(guò)珠海星芯投資基金完成對(duì)眾擎機(jī)器人的戰(zhàn)略投資，并正式成立機(jī)器人協(xié)同創(chuàng)新研究中心。

IT桔子數(shù)據(jù)顯示，截至2025年8月5日，已經(jīng)有18家人形機(jī)器人企業(yè)完成22次融資，總額約76.08億元，投資方不乏京東、美團(tuán)、滴滴出行等大廠；而2024年，僅有7家企業(yè)獲得大廠投資，共完成8次融資，總額28億元。

他說(shuō)：“投資眾擎機(jī)器人，多倫科技不只是簡(jiǎn)單的財(cái)務(wù)投資者，更希望促成雙方緊密合作，包括眾擎機(jī)器人場(chǎng)景化落地的二次開(kāi)發(fā)、機(jī)器人制造等。”

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：公司為何攜帶多名研發(fā)人員參加WRC？

章安強(qiáng)：多倫科技在大交通領(lǐng)域的信息化、智能化發(fā)展已有30年，當(dāng)公司發(fā)展到一定階段，就需要順應(yīng)產(chǎn)業(yè)潮流進(jìn)行技術(shù)升級(jí)。因此，近兩年公司的重點(diǎn)投資方向之一就是具身智能機(jī)器人場(chǎng)景化落地的二次開(kāi)發(fā)。

第一次帶這么多研發(fā)人員參加WRC，初衷就是學(xué)習(xí)取經(jīng)，尋求與機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)合作的機(jī)會(huì)。當(dāng)下沒(méi)有哪家企業(yè)能單打獨(dú)斗做“獨(dú)門生意”，通過(guò)合作能讓公司研發(fā)少走很多彎路。

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：第一次參加WRC，你有哪些觀察和收獲？

章安強(qiáng)：整體看下來(lái)，我認(rèn)為在場(chǎng)景化落地方面，所有機(jī)器人公司基本處在同一起跑線，還有很多需要完善的地方。這也意味著多倫科技與機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的合作可以更緊密，探索更多可能性。

此外，我也叮囑公司的工程師要額外關(guān)注WRC的C館，那里聚集了零部件和產(chǎn)業(yè)鏈廠商，蘊(yùn)藏著大量合作機(jī)會(huì)。

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：公司投資眾擎機(jī)器人是希望達(dá)成怎樣的合作？

章安強(qiáng)：在技術(shù)協(xié)同上，眾擎機(jī)器人在關(guān)節(jié)模塊、運(yùn)動(dòng)控制算法（如Sim2Real技術(shù)）等領(lǐng)域具備硬件優(yōu)勢(shì)，其人形機(jī)器人的高動(dòng)態(tài)性能為適應(yīng)交通場(chǎng)景奠定了基礎(chǔ)。而多倫科技近期成立的機(jī)器人協(xié)同創(chuàng)新研究中心，將重點(diǎn)攻堅(jiān)人形機(jī)器人的“交通場(chǎng)景二次開(kāi)發(fā)”，例如針對(duì)車管服務(wù)、查驗(yàn)檢驗(yàn)等任務(wù)的動(dòng)作庫(kù)優(yōu)化。

在場(chǎng)景化落地上，多倫科技已在多地的車管所部署自主研發(fā)的智能化系統(tǒng)，未來(lái)將逐步實(shí)現(xiàn)人形機(jī)器人在交管智能服務(wù)、機(jī)動(dòng)車智能查驗(yàn)場(chǎng)景的落地。尤其在車管所服務(wù)升級(jí)方面，二次開(kāi)發(fā)將聚焦以人形機(jī)器人為載體，實(shí)現(xiàn)資料遞送、流程引導(dǎo)、車輛查驗(yàn)等功能，最終提升政務(wù)效率。

在產(chǎn)業(yè)鏈互補(bǔ)上，多倫科技依托旗下參股公司北云科技的高多源融合精度定位與導(dǎo)航技術(shù)，能為人形機(jī)器人在感知、控制、導(dǎo)航和穩(wěn)定性方面提供實(shí)時(shí)的運(yùn)動(dòng)和姿態(tài)數(shù)據(jù)，確保機(jī)器人在動(dòng)態(tài)環(huán)境中的平衡性、定位精度和動(dòng)作執(zhí)行可靠性，再通過(guò)與其他傳感器協(xié)同工作，可進(jìn)一步提升機(jī)器人在復(fù)雜場(chǎng)景下的適應(yīng)能力。

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：你如何看待人形機(jī)器人在大交通領(lǐng)域的應(yīng)用前景？

章安強(qiáng)：交通領(lǐng)域有著業(yè)務(wù)流程多樣、使用環(huán)境復(fù)雜、服務(wù)群體廣泛等特點(diǎn)，未來(lái)人形機(jī)器人在交通領(lǐng)域的應(yīng)用，需要不斷提升適應(yīng)性、安全性和穩(wěn)定性。

在硬件本體方面，首先要進(jìn)一步提高機(jī)器人的手部控制能力，只有精準(zhǔn)控制才能實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景化落地；在技術(shù)算法方面，需增強(qiáng)機(jī)器人對(duì)場(chǎng)景的識(shí)別與理解能力，通過(guò)通用化環(huán)境理解模型的升級(jí)迭代，實(shí)現(xiàn)對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景及跨場(chǎng)景的泛化能力；最重要的是通過(guò)技術(shù)迭代和產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)，在保證穩(wěn)定、可靠、高效的前提下，進(jìn)一步降低人形機(jī)器人的成本。

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：在你看來(lái)，人形機(jī)器人應(yīng)用于交通領(lǐng)域存在哪些難點(diǎn)？

章安強(qiáng)：主要是成本與標(biāo)準(zhǔn)的雙重瓶頸：一是商業(yè)化成本壓力，高精度關(guān)節(jié)電機(jī)、靈巧手等核心部件單價(jià)過(guò)高，需要通過(guò)規(guī)模化生產(chǎn)降低成本；其次是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失，交通場(chǎng)景下機(jī)器人應(yīng)用的安全操作規(guī)范、責(zé)任認(rèn)定機(jī)制仍屬空白，需要政企協(xié)同推進(jìn)。

（作者 田進(jìn)）

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田進(jìn)

大國(guó)資新聞部記者 關(guān)注宏觀經(jīng)濟(jì)以及人社部相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策。擅長(zhǎng)細(xì)節(jié)深度寫作。