出品|三言Pro 作者|DorAemon

持續(xù)近一周的理想i8與乘龍卡車對撞測試爭議，或迎來大結(jié)局。8月6日，理想汽車、中國汽研與東風(fēng)柳汽（乘龍卡車）發(fā)布聯(lián)合聲明，或為此次事件畫上句號。

理想、中國汽研致歉

理想汽車指出，此次測試的目的是驗證和提升理想i8的被動安全性能，并非針對其他品牌車輛的安全和質(zhì)量性能。理想汽車強調(diào)，對測試過程中可能引發(fā)的品牌關(guān)聯(lián)風(fēng)險預(yù)估不足，導(dǎo)致東風(fēng)柳汽乘龍品牌形象受損，對此表示誠摯的歉意，并承諾將采取措施避免類似爭議再次發(fā)生。

中國汽研作為測試的委托執(zhí)行機構(gòu)，承認在測試中未能及時、清晰地向公眾闡明東風(fēng)柳汽乘龍二手車僅作為符合特定標(biāo)準(zhǔn)要求的“移動壁障車”使用，測試本身并非、也不構(gòu)成對其產(chǎn)品安全和質(zhì)量性能的評價，導(dǎo)致關(guān)鍵信息缺失與公眾誤解。中國汽研對此表示歉意，并承諾進一步完善測試管理機制，堅守科學(xué)、客觀、中立原則，切實履行檢測機構(gòu)維護行業(yè)公信力的核心責(zé)任。

東風(fēng)柳汽表示，將堅持“高品質(zhì)+可信賴”的質(zhì)量方針，通過持續(xù)創(chuàng)新不斷強化關(guān)鍵核心技術(shù)，以更好的交通運輸解決方案為客戶創(chuàng)造價值，扎實推進企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。東風(fēng)柳汽強調(diào)，自覺抵制不正當(dāng)競爭，堅守合法合規(guī)經(jīng)營底線，堅持實事求是原則，為實現(xiàn)我國從汽車大國向汽車強國的歷史性跨越貢獻力量。

三方共同倡議，嚴守自律底線，共塑良性競爭；呼吁汽車行業(yè)嚴格自律，在產(chǎn)品研發(fā)、測試驗證及宣傳推廣中，恪守誠信原則與商業(yè)道德，杜絕諸如貶損性對比等任何形式的不當(dāng)競爭行為。檢測認證機構(gòu)應(yīng)堅守專業(yè)準(zhǔn)則，確保測試流程科學(xué)嚴謹，信息發(fā)布真實、準(zhǔn)確、完整，共同維護風(fēng)清氣正的市場秩序。

聚焦核心技術(shù)創(chuàng)新，回歸產(chǎn)品本質(zhì)；呼吁全行業(yè)將資源與精力更多聚焦于車輛安全性能提升、核心技術(shù)創(chuàng)新突破與用戶真實體驗優(yōu)化，以技術(shù)進步和產(chǎn)品實力推動產(chǎn)業(yè)升級，共同提升中國汽車產(chǎn)業(yè)整體形象和核心競爭力。理想汽車、中國汽研、東風(fēng)柳汽愿與全行業(yè)同仁一道，積極行動，攜手共建一個以安全、技術(shù)和誠信為基石的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，共同推動中國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。

乘龍卡車沒有贏

實質(zhì)上，在這份聯(lián)合聲明中，理想汽車與中國汽研均向乘龍卡車致歉，承認了此次事件確實對乘龍卡車的聲譽造成了影響。

不過，但這不代表乘龍卡車“贏了”，事件仍有不少疑問。

回顧整起事件，理想汽車無疑是直觀受益方。通過公開的對撞測試視頻，其旗下車型理想i8的碰撞安全性能得到了直觀展現(xiàn)，強化了消費者對其產(chǎn)品安全性的認知。而乘龍卡車則成為“最受傷”的一方。由于理想汽車在發(fā)布會視頻中未對涉事卡車品牌信息進行打碼處理，直接導(dǎo)致乘龍卡車的安全性遭到公眾廣泛質(zhì)疑。

也正因如此，過去數(shù)天里，乘龍卡車幾乎保持著“每日至少一條回應(yīng)”的頻率，從最初的“法務(wù)部已在處理”，到連續(xù)發(fā)布“安全不是空口無憑的理想”“活著才有資格談理想”等內(nèi)涵海報，滿滿的委屈已經(jīng)幾乎“快成祥林嫂”。

所以，這事只依靠一紙聯(lián)合聲明就“翻篇了嗎”？

關(guān)于測試的三個疑問

在這里，筆者只提三個問題。

首先，此次測試的詳細數(shù)據(jù)是否會公開？

據(jù)第一財經(jīng)報道，知情人士透露，截至目前，乘龍卡車方面仍未拿到此次碰撞測試的詳細數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)直接關(guān)系到公眾對乘龍卡車安全性的判斷，若始終不公開，不僅難以消除外界對乘龍卡車的質(zhì)疑，也可能影響公眾對此次對撞測試權(quán)威性的認可。

第二，測試用車到底是新車還是二手車？

此前，據(jù)九派新聞報道，中國汽研曾明確回應(yīng)稱“測試卡車為全新車，測試符合規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)”，但在后續(xù)表態(tài)中，其表述卻出現(xiàn)變化，稱測試用卡車為二手車。新車和二手車在測試中也是影響結(jié)果的重要因素，該問題有待進一步解答。

第三，是否還會進行“直播復(fù)測”，或者其他形式的復(fù)測？

理想汽車方面曾公開喊話乘龍卡車進行“碰撞復(fù)測”，而乘龍卡車雖在多次回應(yīng)中強調(diào)“無懼挑戰(zhàn)”“安全性毋庸置疑”，卻始終未采取實際的復(fù)測行動。為何面對外界對安全性的質(zhì)疑，乘龍卡車遲遲沒有通過復(fù)測來徹底自證？

“安全”本應(yīng)是明確答案而不是沒有結(jié)果的輿論混戰(zhàn)

事實上，此次事件的核心爭議點，并非理想i8與乘龍卡車的安全性能孰優(yōu)孰劣，而在于理想汽車在發(fā)布會中未對乘龍卡車品牌信息進行打碼的操作，客觀上形成了以“對比”為名、行“拉踩”之實的宣傳效果。這種方式看似是在突出自身產(chǎn)品的安全優(yōu)勢，實則利用了公眾對汽車碰撞測試的專業(yè)信息壁壘——多數(shù)消費者難以分辨不同車型的測試標(biāo)準(zhǔn)差異、碰撞場景的真實性，只能通過直觀的視頻畫面形成“誰更安全”的樸素判斷。而乘龍卡車作為被動卷入的一方，因品牌信息被直接曝光，瞬間成為輿論質(zhì)疑的焦點，不得不耗費大量精力在回應(yīng)爭議上，這顯然偏離了企業(yè)本應(yīng)聚焦的產(chǎn)品研發(fā)與用戶服務(wù)核心。

更值得警惕的是，整個對撞測試過程中大量關(guān)鍵數(shù)據(jù)的不透明，進一步放大了這種信息差帶來的負面影響。對于普通消費者而言，他們既無法核實測試數(shù)據(jù)的真實性，也難以判斷測試條件是否客觀，最終只能被碎片化的信息和情緒化的輿論牽著走，這不僅對乘龍卡車不公平，也讓“安全測試”這一本應(yīng)嚴肅的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，淪為輿論爭議的工具。

無論從哪個角度看，將“拉踩”同行作為營銷手段，都是一種短視的行為。家用SUV與重卡，本就分屬不同賽道，面向不同用戶群體，但“安全”是兩者共同的底線。對家庭用戶而言，SUV的安全關(guān)乎家人安危；對貨運從業(yè)者來說，卡車的安全直接關(guān)系到生計與生命。真正的行業(yè)進步，應(yīng)建立在企業(yè)各自通過技術(shù)創(chuàng)新提升安全標(biāo)準(zhǔn)、通過公開透明的測試數(shù)據(jù)證明實力的基礎(chǔ)上，而非通過模糊信息、制造對立來博取流量。

若任由這種“爭議營銷”蔓延，最終損害的不僅是單個品牌的聲譽，更是整個汽車行業(yè)在消費者心中的信任根基。畢竟，消費者需要的是“安全有保障”的明確答案，而非一場沒有結(jié)果的輿論混戰(zhàn)。

以下是三方聯(lián)合聲明全文：