離職傳聞持續發酵，零跑汽車聯合創始人吳保軍在微博上表達了對離開總裁職位的遺憾。盡管他強調自己對零跑事業的熱愛，但表示由于勞動合同到期，公司提出不再續約。這一突發事件引發了業界關注，尤其是考慮到吳保軍在公司的貢獻和過去三年多來的努力。

吳保軍在零跑汽車的工作歷程并非一帆風順。他在微博中透露，在任期間，他超額完成了公司之前簽署的聘用協議中的三大目標。而根據零跑汽車2022年年報顯示，吳保軍去年的薪酬高達4382.3萬元，僅次于公司創始人朱江明。然而，離職原因卻成為焦點，因為吳保軍表示他本人并未打算離職，而離職事宜仍在協調中，主要分歧集中在持有股權的處理上。

此次離職發生的時機頗具諷刺意味，正值零跑汽車剛剛獲得6.59億港元的投資，而公司在2023年雖然在新勢力交付榜單上表現亮眼，但并未完成全年交付目標，且一直處于虧損狀態。吳保軍的離職是否會對零跑汽車的發展產生實質性影響，成為業內熱議的話題。

而吳保軍離職之際，零跑汽車發布公告宣布獲得6.59億港元的投資，可謂是好消息接踵而至。然而，對于零跑汽車而言，依然需要面對持續的虧損和毛利率較低的現狀，公司尚未能真正領跑新能源汽車市場。

吳保軍的職業生涯在汽車行業已有三十年，先后在多家車企擔任要職。他加入零跑汽車之前曾在標致汽車、廣汽本田、廣汽豐田和眾誠保險等公司工作。吳保軍在零跑汽車的三年多時間里，以其在戰略管理、公司運營、產品管理等方面的經驗，推動了公司的發展。

然而，吳保軍的離職引發了外界對零跑汽車內部管理和發展戰略的質疑。離職原因以及吳保軍離開后公司的戰略方向成為業界關注的焦點。在這個關鍵時刻，零跑汽車需要面對市場的競爭和業務的挑戰，以確保公司在新能源汽車領域的地位不受影響。

吳保軍在離職后的微博中表達了對零跑汽車的祝福，并感謝全體同事的支持。他對公司提出了三點希望：尊重歷史和契約、合法、合理、合情的處理離職事宜、客戶第一、員工第二。這些希望顯示了他對公司長遠發展和員工權益的關心。

零跑汽車目前仍處于虧損狀態，而吳保軍的離職可能對公司的經營和戰略產生一定的影響。業界對于零跑汽車未來的發展趨勢以及新的領導團隊將如何應對挑戰充滿期待。