請(qǐng)大家記住2024年7月！就在上個(gè)月，中國新能源汽車市場迎來了一個(gè)歷史性的轉(zhuǎn)折點(diǎn)——整月滲透率首次突破50%，至此，綠牌正式成為多數(shù)派。

這不僅是對(duì)新能源汽車市場潛力的肯定，更是對(duì)國產(chǎn)汽車品牌一路以來的堅(jiān)持與創(chuàng)新最好證明。

合資燃油車就像是曾經(jīng)的諾基亞，帶著最后的輝煌，迎來自己被超越的時(shí)刻。新能源除了在滲透率上超過燃油車之外，國產(chǎn)汽車品牌在銷量上也呈現(xiàn)“碾壓”趨勢。24年上半年，中國汽車銷量榜前十，中國汽車品牌占了六席；2023全年和2024年上半年，比亞迪新能源汽車銷量全球第一，中國汽車市場全品牌第一；除此之外，上半年，比亞迪躋身全球汽車集團(tuán)銷量第8，中國新能源在世界的影響力不斷突破。

顯然，技術(shù)創(chuàng)新是推動(dòng)新能源汽車發(fā)展最核心的動(dòng)力。以比亞迪為例，作為新能源行業(yè)的領(lǐng)頭羊，比亞迪今年發(fā)布的第五代DM技術(shù)，覆蓋了從轎車到SUV多款車型，幫助比亞迪7月實(shí)現(xiàn)了34萬+的銷量。新能源滲透率突破50%的進(jìn)程中，比亞迪直接貢獻(xiàn)超過1/3！技術(shù)的突破。技術(shù)的創(chuàng)新不僅提升了新能源汽車的性能，而且在價(jià)格上實(shí)現(xiàn)了與燃油車的有力競爭，更低的價(jià)格，更高的配置和性能，直接贏得了消費(fèi)者多的青睞，從而加速了新能源替代燃油車的步伐。

當(dāng)然，國家層面的政策支持為新能源汽車市場的快速發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。從加大汽車報(bào)廢更新的補(bǔ)貼力度，到新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、稅收優(yōu)惠等，這些政策的實(shí)施，為新能源汽車的普及和推廣提供了有力保障。與此同時(shí)，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的成熟與完善，為市場競爭力的提升提供了有力支撐。從電池原材料到零部件，再到互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展，不僅推動(dòng)了電動(dòng)化、智能化的進(jìn)程，更隨著產(chǎn)量的增加，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模效應(yīng)，降低了生產(chǎn)成本。

隨著新能源汽車技術(shù)不斷的革新，消費(fèi)者用車的成本也在不斷降低，大眾對(duì)于新能源汽車的認(rèn)知度和接受度也在不斷攀升。新能源汽車已成為更多消費(fèi)者購車的首選，這一心理認(rèn)知的轉(zhuǎn)變，為新能源汽車的發(fā)展帶來了更大的潛力。

國產(chǎn)新能源在國際市場上正在贏得廣泛認(rèn)可。2023年，中國以491萬輛的成績成為全球第一汽車出口大國，這一成就不僅標(biāo)志著中國汽車企業(yè)躋身世界前列，更實(shí)現(xiàn)了中國汽車技術(shù)對(duì)合資品牌的反向輸出。以比亞迪為代表的國產(chǎn)新能源汽車品牌，正在被全世界看見。如今的比亞迪已遍及88個(gè)國家和地區(qū)，在泰國建廠，在巴西、匈牙利、烏茲別克斯坦等地建生產(chǎn)基地，與歐洲杯、美洲杯合作，并且積極助力龍舟入奧，所有的一系列動(dòng)作，都只有一個(gè)目的，打造世界級(jí)的汽車品牌，讓全世界看到中國汽車的身影。

這來之不易的成績，不僅是對(duì)過去努力的肯定，更是對(duì)未來發(fā)展的鼓舞。國產(chǎn)新能源汽車市場正站在一個(gè)新的起點(diǎn)上，迎接著更璀璨的未來。以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，以市場需求為導(dǎo)向，不斷推動(dòng)中國汽車工業(yè)向前發(fā)展，為世界汽車市場貢獻(xiàn)中國智慧和中國力量。我們有理由相信，未來的世界汽車市場，會(huì)有更多中國新能源汽車的身影。請(qǐng)大家記住2024年7月！就在上個(gè)月，中國新能源汽車市場迎來了一個(gè)歷史性的轉(zhuǎn)折點(diǎn)——整月滲透率首次突破50%，至此，綠牌正式成為多數(shù)派。

這不僅是對(duì)新能源汽車市場潛力的肯定，更是對(duì)國產(chǎn)汽車品牌一路以來的堅(jiān)持與創(chuàng)新最好證明。

合資燃油車就像是曾經(jīng)的諾基亞，帶著最后的輝煌，迎來自己被超越的時(shí)刻。新能源除了在滲透率上超過燃油車之外，國產(chǎn)汽車品牌在銷量上也呈現(xiàn)“碾壓”趨勢。24年上半年，中國汽車銷量榜前十，中國汽車品牌占了六席；2023全年和2024年上半年，比亞迪新能源汽車銷量全球第一，中國汽車市場全品牌第一；除此之外，上半年，比亞迪躋身全球汽車集團(tuán)銷量第8，中國新能源在世界的影響力不斷突破。

顯然，技術(shù)創(chuàng)新是推動(dòng)新能源汽車發(fā)展最核心的動(dòng)力。以比亞迪為例，作為新能源行業(yè)的領(lǐng)頭羊，比亞迪今年發(fā)布的第五代DM技術(shù)，覆蓋了從轎車到SUV多款車型，幫助比亞迪7月實(shí)現(xiàn)了34萬+的銷量。新能源滲透率突破50%的進(jìn)程中，比亞迪直接貢獻(xiàn)超過1/3！技術(shù)的突破。技術(shù)的創(chuàng)新不僅提升了新能源汽車的性能，而且在價(jià)格上實(shí)現(xiàn)了與燃油車的有力競爭，更低的價(jià)格，更高的配置和性能，直接贏得了消費(fèi)者多的青睞，從而加速了新能源替代燃油車的步伐。

當(dāng)然，國家層面的政策支持為新能源汽車市場的快速發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。從加大汽車報(bào)廢更新的補(bǔ)貼力度，到新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、稅收優(yōu)惠等，這些政策的實(shí)施，為新能源汽車的普及和推廣提供了有力保障。與此同時(shí)，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的成熟與完善，為市場競爭力的提升提供了有力支撐。從電池原材料到零部件，再到互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展，不僅推動(dòng)了電動(dòng)化、智能化的進(jìn)程，更隨著產(chǎn)量的增加，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模效應(yīng)，降低了生產(chǎn)成本。

隨著新能源汽車技術(shù)不斷的革新，消費(fèi)者用車的成本也在不斷降低，大眾對(duì)于新能源汽車的認(rèn)知度和接受度也在不斷攀升。新能源汽車已成為更多消費(fèi)者購車的首選，這一心理認(rèn)知的轉(zhuǎn)變，為新能源汽車的發(fā)展帶來了更大的潛力。

國產(chǎn)新能源在國際市場上正在贏得廣泛認(rèn)可。2023年，中國以491萬輛的成績成為全球第一汽車出口大國，這一成就不僅標(biāo)志著中國汽車企業(yè)躋身世界前列，更實(shí)現(xiàn)了中國汽車技術(shù)對(duì)合資品牌的反向輸出。以比亞迪為代表的國產(chǎn)新能源汽車品牌，正在被全世界看見。如今的比亞迪已遍及88個(gè)國家和地區(qū)，在泰國建廠，在巴西、匈牙利、烏茲別克斯坦等地建生產(chǎn)基地，與歐洲杯、美洲杯合作，并且積極助力龍舟入奧，所有的一系列動(dòng)作，都只有一個(gè)目的，打造世界級(jí)的汽車品牌，讓全世界看到中國汽車的身影。

這來之不易的成績，不僅是對(duì)過去努力的肯定，更是對(duì)未來發(fā)展的鼓舞。國產(chǎn)新能源汽車市場正站在一個(gè)新的起點(diǎn)上，迎接著更璀璨的未來。以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，以市場需求為導(dǎo)向，不斷推動(dòng)中國汽車工業(yè)向前發(fā)展，為世界汽車市場貢獻(xiàn)中國智慧和中國力量。我們有理由相信，未來的世界汽車市場，會(huì)有更多中國新能源汽車的身影。