智能化，正在顯著改變中國車市的競爭生態。在燃油車時代，一款10萬元級別家轎的車機，往往停留在能聽收音機、能連藍牙的原始階段，而如今，得益于高性能車規級芯片的普及，以及各大車企在“軟件定義汽車”理念下的競爭，流暢跟手、功能豐富的智能座艙，正迅速成為平價電動車的標準配置。

放眼市場，比亞迪的Dilink系統，憑借開放的生態和不錯的流暢度，搭載于其從海鷗到漢唐的全系車型上；零跑汽車更是將“技術平權”作為品牌標簽，率先在15萬元級別的C11車型上搭載激光雷達和高階智能駕駛輔助系統。 7月24日，2026款吉利銀河E5宣布上市，以10萬出頭的起售價，進一步打破了以往高端車型的技術壁壘。

最核心的升級，直擊純電用戶最大的痛點——續航焦慮。2026款銀河E5將此前440km續航的入門版型，直接提升至530km，而此前530km的版型則一舉躍升至610km。超過600公里的續航，在兩三年前，足以讓一款車型躋身中高端俱樂部，如今，它出現在了一款15萬元以內的家用SUV上，這也反映出神盾短刀電池技術的進步和規?；獛淼某杀緝灮?，在不增加用戶購車成本的前提下，實質性地提升了出行半徑。作為對比，比亞迪元PLUS憑借強大的品牌號召力，長期霸占銷量榜首，但其在續航里程上僅提供430km和510km兩個版本。

智能化“軟實力”上面，銀河E5的此次升級，增加了高德地圖的綠波導航、優化了HUD顯示效果，還加入了應用場景化的洗車模式，以及能媲美高端音響的全景聲音樂專區。其車載AI銀河精靈和語音控制功能也得到大幅優化。這些細節優化，也進一步提升了質價比。

可以預見，未來的中國車市，價值戰將成為新的主戰場。競爭將圍繞核心技術、用戶體驗和品質安全等多個維度展開。對于消費者而言，這意味著可以用更合理的價格，享受到更安全、更智能、更便捷的出行產品。而對于車企而言，這場從“價格戰”到“價值戰”的轉型，雖然不可避免會加劇競爭，但更是一次加速優勝劣汰，推動產業高質量發展的重大機遇。

封面新聞記者 劉念