九州商業觀察

在互聯網經濟的浪潮中，攜程曾憑借一站式旅游解決方案的生態優勢，穩穩占據在線旅游行業的頭部位置。然而，隨著市場環境的變化和新興競爭對手的崛起，攜程的躺賺模式正面臨著前所未有的挑戰。

近年來，在線旅游平臺頻繁陷入各種爭議，攜程作為行業巨頭，更是飽受詬病。從大數據殺熟到機票附加費，從代理商違規操作到平臺捆綁銷售，攜程的口碑逐漸下滑，用戶對其信任度也在不斷降低。

不少消費者反映，在攜程購買機票時，價格常常出現異常波動，甚至出現老用戶比新用戶價格更高的情況，這讓消費者感覺自己被大數據殺熟，嚴重損害了消費者的公平交易權。盡管攜程多次否認，但類似的投訴依然層出不窮。

除了大數據殺熟，機票附加費也是攜程備受爭議的一個點。當消費者在攜程上預訂機票時，付款頁面往往會默認勾選一些諸如航空意外險、全能保障、旅游券包等附加服務，價格從幾十元到上百元不等。這些附加服務不僅增加了消費者的購票成本，而且取消方式十分隱蔽，很多消費者在不知情的情況下就被套路。有網友吐槽，自己為了避開各種附加費，需要花費大量時間仔細甄別，稍有不慎就會多花錢，原本為了方便選擇攜程，結果卻帶來了更多的麻煩。

攜程平臺上的代理商違規操作問題也屢禁不止。一些代理商為了獲取更高的利潤，不惜采取違規手段，如盜用旅客積分兌換免費機票，然后加價賣給消費者。這種行為不僅損害了消費者的利益，也給航空公司帶來了損失，同時也破壞了攜程的平臺信譽。盡管攜程表示會對違規代理商進行處罰，但由于平臺上代理商眾多，監管難度較大，此類問題依然時有發生。

攜程的商業模式也在一定程度上導致了這些問題的出現。攜程的交通票務業務雖然營收增長亮眼，但抽傭率長期維持在2%左右，利潤貢獻有限。因此，攜程更多地將交通票務作為用戶引流入口，通過在機票預訂過程中附加各種服務和產品，為住宿、旅游等其他高利潤業務導流。這種商業模式雖然在一定程度上提高了平臺的整體營收，但卻給消費者帶來了不好的體驗，也引發了諸多爭議。

如今，攜程不僅要應對自身存在的問題，還要面對來自各方的競爭壓力。近日，航旅縱橫APP上出現的民航官方直銷平臺頁面，宣稱0差價、0捆綁、0套路，37+航空公司直銷，這無疑給攜程的機票業務帶來了巨大沖擊。與攜程不同，航旅縱橫上銷售的所有機票都由各家航空公司直接發布和運營，屬于源頭機票，航旅縱橫平臺只負責展示，且不收取航司的代理費。這使得消費者在航旅縱橫購買機票時，不僅價格更加透明，而且不用擔心被捆綁銷售各種附加服務。

航旅縱橫作為民航旅客用得最多的出行信息服務平臺，激活用戶超過1億，還有央企中航信、東航、南航等股東為其背書，具有強大的品牌影響力和資源優勢。隨著民航官方直銷平臺的推出，越來越多的消費者開始轉向航旅縱橫購買機票，攜程在機票預訂市場的份額面臨被蠶食的風險。

除了航旅縱橫，京東和抖音也在向攜程的核心業務領域發起挑戰。京東推出京東酒店PLUS會員計劃，承諾商家最高三年0傭金，兩天內吸引近5萬家酒店申請入駐，直接沖擊了攜程最賺錢的酒旅業務。抖音則投入億級平臺補貼支持酒店直播，聯合華住、凱悅等集團推出6折日歷房、通兌券，憑借其龐大的用戶基礎和強大的流量優勢，迅速在酒店預訂市場占據了一席之地。

面對來自各方的競爭，攜程的市場份額逐漸被擠壓。如果攜程不能及時解決自身存在的問題，提升用戶體驗，加強平臺監管，優化商業模式，那么在激烈的市場競爭中，攜程的躺賺時代可能即將終結。未來，攜程能否重塑品牌形象，找回用戶信任，在競爭中突出重圍，還有待觀察。