作者 | 子期

李超人，終究還是服軟了。

當中美經貿會談在瑞典舉行之際，7月28日，長和實業發布了一則和記港口交易的公告，信息量很大。劃重點：

1.交易的磋商期限已滿，但相關討論仍在進行；

2.將邀請中國內地之主要策略投資者加入成為財團的重要成員；

3.重申在未得到監管批準前，港口交易將不會進行；

幾天前，華爾街日報等媒體披露了一條消息：中遠海運集團正與籌劃收購和記港口的財團展開談判。

這就對上了。

要知道，中遠集團作為中國第一、全球第四的航運集團，接手過希臘比雷埃夫斯港在內的許多國際港口，而且，作為背靠國家的大型央企，單論實力遠在長和集團之上。

假如真的由央企出面，收購李嘉誠的部分港口，這場全球最大的港口交易案，將迎來重大逆轉。

一向“來去自由”的李嘉誠，為何在港口交易上重大讓步？美方會不會自我打臉，讓中資企業入局？

看懂背后布局，才知道姜是老的辣。這場驚天逆轉的背后，有三重信號不同尋常。

港口交易逆轉最主要的原因，來自于監管強有力的干預，詮釋什么叫“胳膊擰不過大腿”。

這段時間，李嘉誠和他的兩個兒子，承受的壓力都不小。

一個微妙的跡象是：

6月27日，香港特區政府公布了委任的34名特首顧問團名單，除了新增的三名成員之外，只有一個人未能繼任——李嘉誠旗下長和集團主席，李澤鉅。

香港特首顧問團，名義上是一個高層次的咨詢組織，負責為香港的政策性發展提供意見，相當于一個能夠影響香港未來發展的高層智囊團。

更重要的是，在不在核心圈子里面。

如此重要的一個顧問團，李澤鉅成了唯一落選的人，情況有點不妙。

據彭博日前報道，李嘉誠的小兒子、FWD富衛集團創辦人李澤楷原計劃將保險業務拓展至中國大陸，但該計劃已被迫暫停。

根據消息人士透露，李澤楷原本正與內地監管部門就獲取中國大陸保險牌照展開深入磋商，甚至已進入最后談判階段。然而在3月初，相關的談判突然暫停了。

這一時間點，恰好就在長和實業宣布與美國貝萊德（BlackRock）財團達成原則性協議，出售其在全球23個國家（地區）的43個港口之后。

個中意思，你細品。

如果說前兩件事只能算有“間接關系”，國家的反壟斷審查，卻是實實在在地讓李超人進退兩難。

3月28日，國家市場監督管理總局公開表態，將對該交易“依法進行審查”，幾乎在同一時間，長江和記宣布將暫緩與貝萊德的港口交易。

雖然交易暫停了，但李嘉誠這幾個月其實沒閑著，一直在試圖以迂回的方式繞開監管、推進交易。

據外媒4月16日披露，李嘉誠方曾試圖將交易被拆分為兩樁：

最敏感的巴拿馬兩大港口，由貝萊德旗下公司控股51%；其余41個港口，則由意大利航運巨頭——地中海航運（MSC）的阿龐特家族控股51%。

但這本質上是一個換湯不換藥的方案，地中海航運和貝萊德之間的關系可謂千絲萬縷，一旦交易完成，這些港口毫無疑問將成為美國的“勢力范圍”。

4月27日，市場監管總局再次警告稱，要求交易各方“不得采取任何方式規避審查，否則將承擔法律責任”。這等于把所有可以繞路的方案，都堵死了。

《華爾街日報》就表示，除非把中資企業納入收購體系，否則這場港口交易“絕不可能完成”。

這背后的信號很明確：沒有國家“點頭”就想賣港口，沒門。

巴拿馬運河的重要性，不需要多說。作為連接太平洋和大西洋之間的關鍵水道，每年全球約5%的海上貿易由此通過，其中七成的船只來自美國。

對中國而言，巴拿馬運河是“一帶一路”戰略中連接太平洋與大西洋的關鍵節點，交易可能會引發連鎖反應。

如果這些戰略資產被轉移到美方相關的企業手上，后果難以預料，也許會在某個特殊時刻，成為地緣政治的炸彈。

如今，中美博弈的力量平衡，在發生微妙改變。

從要“趕走中國”，到如今被迫接受中資企業參與，或許也與此有關。

3個多月前，川普志得意滿地向全球發起“解放日”關稅戰，還試圖以最高245%的稅率極限施壓中方讓步，結果鎩羽而歸。

如今的懂王，情況不太妙：

國際上正在陷入一場無休止的關稅戰，沒看出占了多少便宜；國內卻因為愛潑斯坦事件陷入了嚴重的信任危機。如果這些矛盾沒處理好，明年的中期選舉，大概率會迎來失敗。

《金融時報》專欄作家羅伯特·阿姆斯特朗提出了一個概念，叫Trump Always Chickens Out，意為“特朗普總是退縮”，來形容懂王在國際事務上的不斷反復。

而這次的長和港口事件，或將成為特朗普的又一個“退縮時刻”。

而對于李嘉誠來說，再次印證了什么叫“姜還是老的辣”。

盡管因為這次風波背上了海量的罵名，但接下來無論是哪些資本下場進行博弈，長和集團拋掉港口業務，都已經是大概率的事情。

上世紀90年代，李嘉誠頂著港商領袖的光環大舉進軍內地房地產市場，以極低的成本拿下黃金地塊，再憑借著捂盤開發的策略，賺得盆滿缽滿。

然而從2013年開始，感覺到風向變化的李嘉誠又開始大幅拋售在內地的核心資產，套現了數千億港元后，又將這些資金大舉投向歐洲，幾乎買下了半個英國的基礎設施。

當時，官媒喊話“別讓李嘉誠跑了”，讓他陷入了不亞于今天的輿論風波。但是這種批評聲，顯然并沒有阻止他在十年后作出了類似的決定：

永遠不賺最后一個銅板。

也許李嘉誠自始至終都是一個純粹的商人，但在大國博弈的背景下，留給他回旋的空間正越來越窄。

在一個日益割裂的世界里，就算是超人，也需要找到新的活法。

當下，貿易保護主義的陰霾籠罩全球，地緣沖突此起彼伏，通縮壓力如影隨形，普通人如何在這場風暴中守護錢袋子？

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