四個 月前，李嘉誠賣港口一事，沸沸揚揚。

今天，長和再次發布“內幕消息”——

有關涉及和記港口集團的交易！

國家隊出手了，這場價值228億美元的港口世紀交易，迎來了大反轉！

根據最新公告，長和就出售巴拿馬43個港口一事，145天磋商期屆滿，但仍在與財團成員進行討論。

而事情也出現轉折點：

長和擬邀請中國內地的主要策略投資者加入成為財團的重要成員。

意思是，這筆交易有希望能成，而國資會作為買方之一加入。

長和表示，為了使交易能夠獲得所有相關監管機構和部門的批準，財團成員及交易架構將進行變更。

根據貓崽拿到的消息，央企港口運營商、中國遠洋海運集團考慮加入收購長和港口業務的財團，并且中遠海運正致力于在收購實體中獲得否決權或同等 權力。

還有傳聞稱，中遠海運將占股30%、貝萊德45%、地中海航運25%。

但對于上述消息，中遠海運未回應置評請求。

中遠海運

不過看中遠海控的賬本，也是一家蠻有實力的央企。

賬上資金1851億，短期有息負債才137億，想收購李嘉誠的港口，估計錢不是什么大問題。

但最終收購框架會如何，還有待公布，至于是不是中遠海控下場，還是個未知數。

可以確定的是：

這筆港口世紀交易，中方席位不可缺。

也就是，巴拿馬43個港口交易，就從賣給外資，變成國資參股的合資企業。

而且，這幾天有件事也蠻有意思：

市場監管總局暫停了對杜邦中國的反壟斷調查程序，而杜邦中國，貝萊德是大股東之一。

巴拿馬43個 港口的世紀交易，其實背后，是東大西大的博弈。

李嘉誠其實之前也說了：

在未獲得所有相關監管機構和部門批準前，長和將不會進行任何交易。

商人眼中，大概只有利益是真的。

長和想把巴拿馬43個港口套現的想法，也許很早就冒出來了。

圖源自視覺中國，已授權，李嘉誠

今年3月 4日，長和首次官宣了出售43個港口交易的消息。

美國財閥貝萊德和意大利億萬富翁阿龐特的地中海航運公司組成一個財團，出價228億美元，即約1772億港元的價格。

這個價格有多高？

簡單粗略算下它的PE，去年，長和的港口利潤是131.23億港元，PE大概是13.5倍，給得蠻高的。

交易官宣首日，長和的港股市值暴漲300億港元至1724億港元。

也就是說，外資財團用能買下一個長和的錢，來買了這43個港口。

隨后，這事陷入僵局。

在獲得高層批準前，這筆港口世紀交易仍有不確定性，股價出現大幅回落。

近期，港口交易逐漸明朗，在傳出國家隊入局消息以來，長和股價又攀升到階段性新高了。

截至目前，長和市值已經突破2000億港元。

實際上，港口資源只是長和賺錢業務版圖中的一角。

最賺錢的，其實是長和的零售和基建，去年息稅前利潤分別為141億、192億港元，占比分別為24%、33%。

港口和電訊業務的利潤，反而是去年增長最大的兩個板塊，漲幅分別是24%、41%。

要不說李嘉誠為什么是李超人呢？

不光有港口資源，掐住了貿易的關口，還掌握了電訊、零售、基建等經濟脈絡，早年還抄底房地產起家。

能賺錢的行道，都被李嘉誠摸清了。

你怎么看這事？

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