2025世界人工智能大會“AI賦能海洋——智領深藍，加速未來船舶跨界融合論壇”于7月27日舉辦，聚焦人工智能與船舶工業深度融合的前沿技術，推動技術標準互通、資源共享與跨界合作，進一步鞏固我國船舶工業在全球產業鏈中的技術引領力和影響力。

論壇上，中船集團集中發布了“智海·圖靈”海上人工智能高效賦能基座平臺、水星智算處理器凌久NP101、海鯤大模型、藍豚智能產品安全性測試驗證平臺、造船領域科技創新管理高質量數據集、數字化營運支持系統等6項AI創新成果，包含智能底座、行業大模型，行業數據集，算力芯片及功能應用產品等5個方面。

其中，“智海·圖靈”海上人工智能高效賦能基座平臺面向智能船舶、海上智能裝備、船舶設計制造和海上運營保障，緊密圍繞海上場景特點設計，提供適應海上專業環境的定制化算力、專用工具鏈和算法庫，構建涵蓋智能化賦能全流程的智能基礎研發平臺。

水星智算處理器NP101是國內首款面向水下智能應用場景的端側高效能算力芯片，在單芯片上實現水聲信號處理、典型深度學習和智能模型推理計算的融合。水星智算以數字化營運支持系統面向船舶和船隊營運支持的數字化整體解決方案，通過有效、統一的數據采集和管理，實現多應用的高效集成，支持船岸一體化管理。

論壇上，中國工程院院士嚴新平，國際標準化組織船舶與海洋技術委員會（ISO/TC8）主席、中國船舶工業行業協會秘書長李彥慶圍繞中國新一代智能船舶產業鏈發展、航運數字化與自主船舶展望等當前全球海事業最新熱點話題作主題演講，分享智能船舶、自主船舶等最前沿科技發展動態。他們表示，在智能化浪潮推動下，全球海事業正處于數字化向智能化過渡的關鍵時期，要積極探索智能船舶、自主船舶技術的應用和發展路徑，引領海事行業走向智能未來。

中船集團上海船舶研究設計院副院長李鑫、日本郵船（NYK）集團MTI總經理安藤英幸、GTT集團下屬安升思·馬羅卡新加坡公司董事總經理及全球運營總監哈拉杜爾·奧里·比約恩松、長三角船舶與海工裝備技術創新中心主任首席科學家李星群圍繞AI技術在船舶數字化和自主化的應用實踐、NYK面向商業運營的自主航行實現路徑、用人工智能釋放船舶數據的潛力、船舶與海洋工程智能應用等主題作主旨演講，介紹了AI技術在海事業的最新應用以及未來的發展趨勢，指出今后要進一步加快人工智能在更多海事領域的應用落地，積極培育新質生產力，共同推動全球海事業數字化、智能化發展。

論壇同期發布中遠海運科技股份有限公司的航行安全智能管家“航安寶”、聯通數據智能有限公司的元景賦能船舶輔助設計應用實踐等2024年度船海產業AI創新實踐案例，這些案例通過大數據、AI、大模型等與船海產業的深度結合，進一步夯實了船海產業構建數智生態的基礎。上海船舶研究設計院等12家單位聯合發布了中國智能船舶可信數據空間構建倡議，對可信數據空間建設方案進行解讀。