2025世界人工智能大會“AI賦能海洋——智領深藍，加速未來船舶跨界融合論壇”于7月27日舉辦，聚焦人工智能與船舶工業(yè)深度融合的前沿技術，推動技術標準互通、資源共享與跨界合作，進一步鞏固我國船舶工業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的技術引領力和影響力。

論壇上，中船集團集中發(fā)布了“智海·圖靈”海上人工智能高效賦能基座平臺、水星智算處理器凌久NP101、海鯤大模型、藍豚智能產(chǎn)品安全性測試驗證平臺、造船領域科技創(chuàng)新管理高質量數(shù)據(jù)集、數(shù)字化營運支持系統(tǒng)等6項AI創(chuàng)新成果，包含智能底座、行業(yè)大模型，行業(yè)數(shù)據(jù)集，算力芯片及功能應用產(chǎn)品等5個方面。

其中，“智海·圖靈”海上人工智能高效賦能基座平臺面向智能船舶、海上智能裝備、船舶設計制造和海上運營保障，緊密圍繞海上場景特點設計，提供適應海上專業(yè)環(huán)境的定制化算力、專用工具鏈和算法庫，構建涵蓋智能化賦能全流程的智能基礎研發(fā)平臺。

水星智算處理器NP101是國內首款面向水下智能應用場景的端側高效能算力芯片，在單芯片上實現(xiàn)水聲信號處理、典型深度學習和智能模型推理計算的融合。水星智算以數(shù)字化營運支持系統(tǒng)面向船舶和船隊營運支持的數(shù)字化整體解決方案，通過有效、統(tǒng)一的數(shù)據(jù)采集和管理，實現(xiàn)多應用的高效集成，支持船岸一體化管理。

論壇上，中國工程院院士嚴新平，國際標準化組織船舶與海洋技術委員會（ISO/TC8）主席、中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長李彥慶圍繞中國新一代智能船舶產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展、航運數(shù)字化與自主船舶展望等當前全球海事業(yè)最新熱點話題作主題演講，分享智能船舶、自主船舶等最前沿科技發(fā)展動態(tài)。他們表示，在智能化浪潮推動下，全球海事業(yè)正處于數(shù)字化向智能化過渡的關鍵時期，要積極探索智能船舶、自主船舶技術的應用和發(fā)展路徑，引領海事行業(yè)走向智能未來。

中船集團上海船舶研究設計院副院長李鑫、日本郵船（NYK）集團MTI總經(jīng)理安藤英幸、GTT集團下屬安升思·馬羅卡新加坡公司董事總經(jīng)理及全球運營總監(jiān)哈拉杜爾·奧里·比約恩松、長三角船舶與海工裝備技術創(chuàng)新中心主任首席科學家李星群圍繞AI技術在船舶數(shù)字化和自主化的應用實踐、NYK面向商業(yè)運營的自主航行實現(xiàn)路徑、用人工智能釋放船舶數(shù)據(jù)的潛力、船舶與海洋工程智能應用等主題作主旨演講，介紹了AI技術在海事業(yè)的最新應用以及未來的發(fā)展趨勢，指出今后要進一步加快人工智能在更多海事領域的應用落地，積極培育新質生產(chǎn)力，共同推動全球海事業(yè)數(shù)字化、智能化發(fā)展。

論壇同期發(fā)布中遠海運科技股份有限公司的航行安全智能管家“航安寶”、聯(lián)通數(shù)據(jù)智能有限公司的元景賦能船舶輔助設計應用實踐等2024年度船海產(chǎn)業(yè)AI創(chuàng)新實踐案例，這些案例通過大數(shù)據(jù)、AI、大模型等與船海產(chǎn)業(yè)的深度結合，進一步夯實了船海產(chǎn)業(yè)構建數(shù)智生態(tài)的基礎。上海船舶研究設計院等12家單位聯(lián)合發(fā)布了中國智能船舶可信數(shù)據(jù)空間構建倡議，對可信數(shù)據(jù)空間建設方案進行解讀。

原標題：《AI賦能海洋，首款水下智能芯片等六大AI成果亮相世界人工智能大會》

欄目主編：徐晶卉

作者：文匯報 周淵