出品 | 搜狐汽車·

作者 | 張軍

編輯 | 馬良

提到美系豪華車，可能大家首先想到的關鍵詞是大排量、大塊頭等等，卻很少將之與時尚精致掛鉤。而本次試駕的全新林肯飛行家，卻改變了一些我對美系豪華車的固有印象，沒想到向來粗獷的美式硬漢也開始注重顏值了。相比老款，全新林肯飛行家在外觀和內飾上確實都有不小的改變，令人眼前一亮，下面一起來看看吧。

※ 全新前臉設計，燈組優化，更加時尚精致

初見全新林肯飛行家，首先看到的就是它這全新的前臉設計，尺寸更大的星耀式前格柵取代了老款的網狀格柵，內部星陣以林肯logo為中心逐漸向外擴散，猶如宇宙爆炸。全新設計的大燈組更加簡潔精致，飛翼形態的日間行車燈插入格柵內部。多種元素巧妙組合，讓新車前臉在時尚感和精致感上顯著提升。

全新林肯飛行家的車身尺寸不變，依舊保持著5080/2022/1759mm的長寬高，和3025mm的軸距。中大型SUV魁梧的身形，配合流暢的側面線條以及懸浮式車頂設計，讓新車從側面看氣場很足。22英寸的大尺寸雙色輪圈進一步凸顯豪華，新車也會提供多種不同樣式的輪圈選擇。

尾部整體造型變化不大，主要在于貫穿式尾燈組進行了重新設計，邊緣進一步熏黑，兩側加入羽翼式光源與前臉相呼應，鍍鉻飾條向尾燈內部延伸，并在貫穿燈帶下方加入了可點亮的“LINCOLN”字樣，還帶有開門即亮的迎賓效果，讓車尾的精致感也得到明顯提升。

此外，尾燈組還提供了三種尾燈動畫（動感、激情、優雅）供用戶選擇，與頭燈、迎賓光毯，以及自動下降的車身相配合，給人以很強的儀式感。

※ 新增大尺寸信息娛樂屏，座椅配置豐富

進入車內之后，全新林肯飛行家的改變同樣令人眼前一亮。新車的中控臺設計進行了全方位革新，包括方向盤、儀表屏、中控信息娛樂屏，以及控制按鍵、裝飾部件等都進行了重新設計，讓車內的豪華氛圍和科技感都得到了明顯升級。

最引人注目的是這塊專為中國市場定制的27英寸4K高清全景屏，采用7納米工藝高通驍龍8155P車規級芯片，具備5G網絡連接，主副駕可分屏顯示，可同時進行車輛控制和娛樂功能。實際體驗下來顯示細膩，操作較為流暢，語音助理也具備不錯的識別能力。

新車依舊保留較多實體控制按鍵，比如空調溫度/風量調節、駕駛模式調節、媒體音量調節都被設計成了精致的撥桿，不僅保障了盲操作的便利性，還彰顯了豪華車的高級感。

全新林肯飛行家的座椅配置依舊豐富，前排座椅支持30向電動調節，包括頭枕前后、腰部支撐、兩腿單獨的腿托調節等等，并且加熱、通風、記憶等功能一應俱全，還具備3級強度、5種模式的座椅按摩。此外，座椅采用TREVINO細粒面高級皮質面料，營造出極致的豪華舒適感。

新車依舊提供三排六座和三排七座版本可選，六座車型有中央走道款和中央扶手款。后排座椅保持了厚實舒適的乘坐感受，無論哪個版本都可以通過電動翻折第二排讓出寬敞的過道，進出第三排并不費力。

如果一定要吹毛求疵，那么我覺得這種三排的設計并不能很好的保障第二排的乘坐空間，腿部難以做到足夠的的寬裕。如果后期能提供大五座版本，或許會更受歡迎。

此外，第三排也支持電動一鍵放倒和起立，放倒之后十分平整，可以形成一個較為寬大的后備廂空間，放下常規的戶外運動、旅行裝備毫無壓力。

※ 3.0T發動機參數小幅升級，行駛質感依舊舒適從容

動力上，全新林肯飛行家全系搭載3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率達到270kW（367馬力），最大扭矩575牛·米，動力參數相比老款小幅提升。傳動系統依舊匹配10AT變速箱，并提供四驅系統以及空氣懸掛+CCD自適應懸掛。

在如今新能源大行其道的時代，能試駕這種純粹的大排量燃油車實屬難得。3.0T V6配合10AT變速箱綿密的齒比，給人最深的感受就是平順，車輛從起步初段到車速攀升起來之后，都不太會感受到明顯的換擋動作。雖然車重超過2.2噸，但憑借大排量的優勢，飛行家在城區游走起來依舊算是輕快的，高速上也有著充足的動力儲備。

全新飛行家提供多種駕駛模式，包括經濟、標準、運動、濕滑路面等等。日常在鋪裝道路行駛，實際體驗下來經濟和標準模式下的直接體感區別并不明顯，應對日常路況都算是輕松好開。需要急加速超車時，可以切換為運動模式，此時油門響應會更積極一些，換擋動作也會稍稍提前，但依舊以保障平順舒適為主。

全新飛行家的車內靜謐性可圈可點，車輛進行了極為充分的隔音設計，并且全系標配ANC主動降噪和整車聲學夾膠玻璃。因此在行駛過程中，車輛對于發動機噪音、風噪和胎噪都控制的非常到位。即使車速在120km/h巡航時，也不會對車內乘客的交流有太大影響。

此時通過車內多達28揚聲器的沉浸式音響系統欣賞音樂，一邊欣賞沿途風景，確實十分享受。有意思的事，在急加速時還會有非常渾厚悅耳的發動機聲浪傳入車內，車內還配備聲浪模擬系統，對于熱愛駕駛的人來說，又多了一重享受。

全新飛行家配備了CCD自適應懸掛，通過12個傳感器實時監測車輛動態，可以實時調整空氣懸掛的軟硬。此外，通過前置攝像頭，飛行家還可以監測前方15m的路面狀況，可以分辨出-2到20cm的坑洼，提前調整懸掛，保證車內的舒適。實際駕駛過程中，飛行家對于路面細小顛簸過濾的較為徹底，給人的感覺就是兩個字——柔韌。

最后不得不提，全新飛行家全系標配L2+級智能駕駛輔助系統，新增BlueCruise主動駕駛輔助功能。在高速上只需按下方向盤左側的按鍵，即可一鍵開啟駕駛輔助。實際體驗下來，這套智駕系統比較好用，車道保持、自動跟前車的動作都很可靠，也能實現撥動轉向撥桿自動變道，并且動作較為干脆。大多數簡單的高速路況下，這套智駕系統能夠讓人放心使用，可以大幅減輕駕駛員的疲勞感。

總結：對于純燃油愛好者來說，林肯飛行家絕對是當前難得的一款純粹產品。全新飛行家在保持了優秀行駛質感、車內靜謐性、舒適性的同時，對于外觀顏值、內飾科技感進行革新升級，同時升級了更加好用的智駕系統，整個產品力相比老款確實有不小的提升。相比一線豪華品牌競品而言，性價比上有一定吸引力。但對于不在意品牌的用戶來說，還有更多豪華感、動力和智駕都很強的新勢力選擇。新能源當道的時代，您還會選擇3.0T V6嗎？歡迎留言討論。