7 月 19 日，張家口天地梁的 BJ40 燃油版發(fā)布會，那地方本身就帶著股野勁兒，陡坡連著溝壑，倒像是給新車專門搭的舞臺 —— 畢竟敢叫 "全場景專業(yè)越野 SUV"，總得有點真本事經(jīng)得起實地打量。

三款車定價 14.99 萬到 15.99 萬，算上國補和置換，最低能到 12.69 萬起。這個數(shù)字往越野圈里一放，確實夠顯眼。以前總覺得玩越野得先備個幾十萬，現(xiàn)在這價格，差不多是把門檻鋸掉了一大塊，普通人踮踮腳也能夠著了。

紀念版挺會玩，越野 60 年和搖滾 40 年各限量 60 臺、40 臺，定價 16.6566 萬，3 分鐘就搶光了。這種帶點情懷符號的東西，確實能戳中一部分人 —— 就像老唱片封面里藏著的青春，車身上的紀念標識也能成往后聊天的談資。

終身免費保養(yǎng)這事兒得重點提一句，9 月 30 日前提車就有。越野車保養(yǎng)本來就比家用車麻煩，長期下來能省不少心思。還有 "東車西運" 服務(wù)，不用自己開車跑幾千公里去沙漠，這點對南方玩家尤其友好，想去野的時候，車直接給你運到場地，省下來的時間夠多沖兩個沙坡了。

發(fā)布會上那些講話，聽著聽著倒品出點意思。說 "為人民造越野車"，不是喊口號那么簡單。看參數(shù)就知道，柴油版的機械式全時四驅(qū)、4.0 大速比分動器，這些都是硬橋硬馬的越野配置，不是那種換個外殼的城市 SUV 能比的。11 種全地形模式加 12 檔蠕行，復雜路況下不用自己跟方向盤較勁，這點對新手太重要了，不容易出岔子。

安全這塊做得實在。13 個獨立剛度環(huán)的籠式車身，再加上內(nèi)嵌式防滾架，79.8% 的熱成型鋼，聽著就覺得扎實。上次在越野場地見過車翻進溝里，車架變形少的才能保住人，這種硬碰硬的防護，比多少安全氣囊都管用。頂部能扛 85000 牛的力，差不多是 10 噸挖掘機壓上去，想想都覺得安心。

最意外的是油耗。柴油版公告 9.97L，實際開起來大概 8L，一箱油跑 1000 公里沒問題。以前總被老玩家調(diào)侃 "越野就是燒錢燒油"，現(xiàn)在這水平，日常通勤開著也不心疼，不用再糾結(jié) "買得起開不起"。

舒適性沒因為越野性能打折扣。1.2㎡的全景天窗，晚上躺在車里看星星比帳篷舒服多了；12 項電調(diào)的座椅，跑長途腰不酸；雙 12.8 英寸的屏幕能左右飛屏，副駕報個路況不用扯著嗓子喊。最妙的是無框車門，本來以為越野就得傻大黑粗，結(jié)果這設(shè)計既不耽誤車身剛性，還能隨手拍出點時尚感，市區(qū)開著也不顯得突兀。

現(xiàn)場看了 "你行你上" 挑戰(zhàn)賽，BJ40 跟其他越野車在坡上較勁，引擎轟鳴撞著山壁反彈回來，那股勁兒確實讓人熱血上頭。丁武一開口唱《飛翔鳥》，突然明白為啥把搖滾和越野放一起 —— 都是不按規(guī)矩來的性子，都愛跟常規(guī)較勁。

現(xiàn)在 BJ40 已經(jīng)有 23 萬用戶了，6 月賣了 5333 輛，不是沒道理。以前總覺得越野是小眾狂歡，得有時間有閑錢有經(jīng)驗，現(xiàn)在這臺車擺在這里，價格夠?qū)嵲冢阅軌驅(qū)I(yè)，連后續(xù)服務(wù)都替玩家想到了。

說白了，越野不該是少數(shù)人的奢侈品。就像以前聽搖滾得找打口碟，現(xiàn)在隨便點開 APP 就能聽，當專業(yè)越野變得觸手可及，說不定真能讓更多人發(fā)現(xiàn)，生活不止通勤路上的紅綠燈，還有山尖上的日出和沙漠里的星空。