高速超車依賴禱告的日子終于要成為過去式了。

2026款漢蘭達(dá)在9月直接跳過了小改款，推出了搭載373馬力混動系統(tǒng)和電子按鍵換擋的全新車型。然而，軸距并未增加一毫米，令七座車型的擁躉們頗感失望。

此次，豐田的改款顯得既激進(jìn)又保守——發(fā)動機參數(shù)大幅提升，但在空間優(yōu)化上卻顯得過于謹(jǐn)慎，典型的傳統(tǒng)車企矛盾表現(xiàn)。

數(shù)據(jù)令人印象深刻，但細(xì)節(jié)上卻暴露出不足。

2.4T混動系統(tǒng)搭配傳統(tǒng)的6AT變速箱，而國產(chǎn)車早已采用雙離合變速箱。豐田依然以可靠性為賣點。1350km的續(xù)航里程？實際能跑950km已屬不易。更令人費解的是，五座版的后備箱容量硬生生擴(kuò)大到680L，而現(xiàn)款第三排座椅的擁擠問題卻未得到解決。這顯然是出于平臺成本的考慮，說白了是擔(dān)心老車主的不滿。