?一、價格核爆：合資底線被擊穿

有人評價：自殺式定價，奇駿·榮譽(yù)限時11.98萬起（原價16.08萬），比豐田榮放入門版（12.98萬）直降1萬，甚至殺入哈弗H6、長安CS75 PLUS等國產(chǎn)SUV腹地。 動力總成終身質(zhì)保、10年免費流量、置換補(bǔ)貼等8大權(quán)益，合資品牌首次“賠本賺吆喝”。 對于行業(yè)影響的影響顯而易見，德系/日系競品被迫跟降，大眾途岳、本田CR-V終端優(yōu)惠暗戰(zhàn)升級，合資溢價時代徹底終結(jié)。

?二、配置對決：堆料王vs品牌王

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通過圖表分析兩個結(jié)論，?要面子選榮放：哪怕丐版無倒車影像，豐田標(biāo)+高保值率（68% vs 奇駿52%）仍是社交硬通貨。 圖實惠選奇駿：真皮座椅、自動空調(diào)等配置，比榮放省1萬還能喝奶茶自由。

三缸機(jī)陰影給日產(chǎn)帶來的影響深遠(yuǎn)，花了百億做的發(fā)動機(jī)結(jié)果就是2019款奇駿三缸機(jī)投訴1273宗，“抖動王”標(biāo)簽深入人心，如今換回四缸，消費者仍質(zhì)疑：“這車還燒機(jī)油嗎？”。

這其實就是面子消費邏輯，76%三四線用戶認(rèn)為“開豐田比日產(chǎn)有面子”，95后直言：“買奇駿？同事以為我公司快倒閉了！”。 品牌信任是消費者最為在意，日產(chǎn)廣告投放增80%卻銷量慘淡，豐田靠老車主推薦（89%推薦率）躺贏。

日產(chǎn)的野心很直接就是在用“老車降價+終身質(zhì)?！狈€(wěn)住燃油盤，為e-POWER混動轉(zhuǎn)型續(xù)命。 殘酷現(xiàn)實是避免不了，同價位國產(chǎn)混動已標(biāo)配L2智駕+4秒級加速，奇駿的2.0L自吸+4氣囊像出土文物。 消費用戶也 很分裂： 保守派認(rèn)為奇駿榮譽(yù)是工地通勤工具車，圖發(fā)動機(jī)耐造+維修便宜，閉眼可以入奇駿； 科技黨寧可加錢買國產(chǎn)混動，吐槽：“車機(jī)卡成PPT，超車油門踩穿也無力！”。

?總結(jié)

11.98萬的奇駿·榮譽(yù)，像合資SUV最后的悲壯沖鋒——用價格撕掉遮羞布。 若你預(yù)算卡死12萬+非要合資標(biāo)：咬牙上12.58萬高配，6000元換LED大燈+盲區(qū)預(yù)警值回票價。 若你追求技術(shù)/安全/面子：加點錢沖榮放，或轉(zhuǎn)身擁抱國產(chǎn)混動——油車的王座，早該讓位了！ 這場價格戰(zhàn)沒有贏家，只有覺醒的消費者： 要品牌溢價？選豐田！要配置堆料？選國產(chǎn)！ 要省錢認(rèn)命？奇駿等你撿漏。