iCAR V23s以及賽博版的到來確實是給精致個性小型輕越野SUV帶來了一股強勁的活力。V23s和賽博版分別對應兩個取向的進化，V23s是iCAR V23的高性能版本，主打一個拉力視覺IP。

而賽博版則是主打一個賽博朋克的外觀IP設(shè)計——其實賽博朋克這個風格從一開始的英雄聯(lián)盟游戲中的《源計劃》內(nèi)容提出，到現(xiàn)在到汽車上也能看到很多這種元素，一直都很火。

（源計劃賽博霓虹的設(shè)計特點和藝術(shù)表現(xiàn)手法）

iCAR V23S延續(xù)了V23系列的經(jīng)典方盒子造型，但通過細節(jié)調(diào)整強化了運動屬性。車身尺寸為4220/4249mm（兩種申報數(shù)據(jù)）×1915mm×1845mm，軸距2735mm，短前后懸設(shè)計賦予其4.3米車長下驚人的接近角與離去角，兼顧城市通勤與輕度越野場景。

外觀上，紅色“S”標識成為視覺焦點，中網(wǎng)、翼子板及尾標處的徽標與啞光黑輪眉、熏黑輪轂形成強烈對比，凸顯性能版身份。與之對應的，動力方面，iCAR V23S提供單電機后驅(qū)與雙電機四驅(qū)兩種版本，其中雙電機版性能參數(shù)堪稱“20萬級天花板”：前電機150kW（204馬力）、后電機185kW（252馬力），系統(tǒng)綜合功率達335kW（455馬力），零百加速預計進入3秒級，推重比達232ps/t，媲美跑車級標準。其搭載的79.9kWh三元鋰電池可實現(xiàn)CLTC續(xù)航550km，配合800V高壓平臺支持360kW快充，10分鐘補能300km，徹底解決續(xù)航焦慮。

技術(shù)層面，奇瑞自研雙電機系統(tǒng)支持扭矩矢量分配，彎道中可實現(xiàn)0-100%動力偏移，提升操控極限；智能四驅(qū)模式提供經(jīng)濟/標準/運動/越野四種場景選擇，后橋電機可完全斷開以降低能耗。這一套動力組合不僅超越了同級燃油性能車（如領(lǐng)克03+），更在純電領(lǐng)域樹立了新的性能標桿。

iCAR V23賽博版以“未來戰(zhàn)甲”之姿重塑硬派SUV美學，將賽博朋克風格的銳利科技感與經(jīng)典越野的粗獷基因深度融合，打造出一款極具視覺沖擊力的“移動機械藝術(shù)品”。車身采用啞光銀金屬漆，光影流轉(zhuǎn)間呈現(xiàn)如星芒般的冷冽質(zhì)感，仿佛從科幻電影中駛出的戰(zhàn)車。前臉貫穿式前包圍搭配“X”形立體飾件，既強化了機械感，又通過幾何切割線條勾勒出未來戰(zhàn)甲的銳利輪廓。圓形燈組與雙幅平行LED日行燈延伸至車頭兩側(cè)，構(gòu)建出“機械瞳孔”般的辨識度，夜間點亮時如能量核心般璀璨。

車身側(cè)面以平直線條為主，懸浮式車頂與隱藏式門把手降低風阻，21英寸亮面封閉式“大餅”輪輞搭配寬體輪眉，營造出厚重動感的姿態(tài)。車頂LED射燈組如同機甲的“眼瞳”，可隨時刺破夜色；車側(cè)踏板與模塊化行李架則兼顧實用性，支持加裝射燈支架、金屬網(wǎng)架等擴展設(shè)備。車尾“小書包”式備胎罩與熏黑橫向尾燈形成反差，專屬拉花與優(yōu)化后的后包圍呼應車頭設(shè)計，每一處細節(jié)都在宣告：這是屬于未來越野的審美革命。

iCAR V23賽博版延續(xù)了品牌“留白設(shè)計哲學”，D柱盲窗與大面積塑料覆蓋件預留改裝接口，車主可通過官方App的3D可視化系統(tǒng)自由搭配復古格柵、啞光綠車衣、AT全地形胎等90余款配件，將愛車打造為“車主個性的3D打印”。這種開放設(shè)計，讓賽博朋克美學從量產(chǎn)走向定制，重新定義了汽車個性的邊界。