提到越野車，大家可能會想到硬核的機械實力帶來的穿越能力，但是大部分越野車都在城市中駕駛，發揮不出其真正的實力，并且因為車重等等，在城市駕駛中缺點也很明顯，比如不好開、不好停車等等，這是大部分人對于傳統越野車的印象。

現實中，大部分消費者購買的越野車是出于方盒子帶來的情緒價值而非使用價值，所以大部分越野車都在城市中駕駛，越野場景占比十分小。不知道大家有沒有想象過，當你開著一臺越野車從雨林里、越野場地里玩穿越出來，馬上開啟智駕，這種具備一定未來感，且很特別的“可城可野”越野車使用體驗，或許能在猛士M817這臺車上就能體現出來，因為它是全球首款的全棧華為乾崑智能越野SUV，搭載了乾崑智駕、鴻蒙座艙、乾崑車控、乾崑車云以及鯨鰭通信的滿配華為科技。

而東風猛士M817目前已經公布了預售價格：32.99萬-35.99萬。軍工品質背景的東風猛士，在造越野車上，自然是實力不差，這臺猛士M817的基礎數據方面，空簧狀態下，最小離地間隙333mm，接近角37.7°，離去角37°，縱向通過角27.3°，最大爬坡度100%，相較于常規的越野車都要更勝一籌，實際表現自然不差（對比豐田普拉多:最小離地間隙221mm，接近角31°，離去角21°，縱向通過角25°）

華為乾崑賦能，讓越野車實現既文明又充滿野性

和大家認知的傳統越野車以機械性能為核心不同，猛士M817的最大亮點在于搭載了華為乾崑智駕HUAWEI ADS 4，城區NCA、高速NCA和P2P 2.0功能，支持從車位到車位的全場景智能通勤。

那作為第一梯隊的華為乾崑，智駕的實力自然是很強，截至目前，乾崑智駕已經為車主提供輔助駕駛的累計總里程超過35億公里，智能輔助泊車累計使用2.3億次，累計總防撞次數238萬次。

華為乾崑帶來了強大的智能化實力，能讓猛士M817這臺專業越野車實現90%的通勤旅途+10%的越野征途，發揮出這臺車100%的功能性。

90%舒享旅途+10%硬核攀爬

全華為科技的加持不僅能讓越野車的城區通勤高速行駛十分輕松，也能滿足在極端天氣、惡劣情況下的安全訴求

鴻蒙座艙HarmonySpace 5讓車輛成為移動智能的第三空間

在智能座艙方面，猛士M817搭載了HarmonySpace 5，基于全新MoLA架構，人、車、生態系統之間實現高度融合。

鴻蒙座艙與整車智能能力的深度融合，使猛士M817成為一個真正意義上的“移動智能第三空間”，讓越野征途不再枯燥。

總結：智能汽車時代，消費者對于越野車的需求已經不局限于機械硬件帶來的可能性，而是需要更多智能化，比如智駕和智能座艙等需求。

華為乾崑第一梯隊的智駕實力+猛士M817硬核的機械實力，這是目前對手所不具備的，也是猛士M817的最大優勢。華為引望乾崑智能汽車解決方案全棧能力的加持，賦予了猛士M817這樣的越野車更多打破邊界的可能性，推動中國越野車走向更加舒適、智能的未來。