2.0T版本嘗鮮價11.49萬，全新長安UNI-V，親民小西裝暴徒？

現階段大多數的自主汽車品牌都已經把研發的重點放在了新能源車市場，所以國產領域的傳統油車有很多都開始陸續停產。在這種情況下，愿意開發玩樂屬性的傳統油車就很難得了，其實在長安汽車旗下，有一款車型的銷量一直還算比較穩定，這款車就是長安UNI-V，最近全新的2026款版本也要來了。

而且全新2.0T版本已經率先給出了嘗鮮價，這其實就是預售價11.49萬，這個價格定位如果相比曾經老款的2.0t版本車型，整體下探幅度還是比較大的，畢竟之前1.5t版本的起步價格門檻也已經達到了11萬級別左右。更何況所謂的嘗鮮價格后續還會有下探的空間，如果最終指導價能控制在10萬出頭的水平，這款車憑借2.0T高性能發動機，可玩性會比較強，特別是對年輕人會有不錯的吸引力。

當然尺寸定位來看，這款車型的空間表現并不是強項，本身就是比較標準的緊湊級家用轎車，車身長度也就是4.7米出頭的水平，軸距控制在2750mm，看起來軸距其實超過了大眾速騰之類的產品。但是這款車為了追求運動轎跑的造型，整個后排空間顯得沒有那么寬敞。

外觀造型設計出現了比較大的變化，特別是車頭前臉看起來進行了大整容，整個車頭上半部分完全封閉，取消掉了原來那種擴散造型的大尺寸一體化中網。不過現在中網布置在了下半部分，這樣營造出了更復雜的空氣動力學結構，甚至局部來看有點類似蘭博基尼那種感覺。

而車身側面也用上了更多的潮流元素，比如半隱藏的門把手，以及更大尺寸的多活塞運動剎車卡鉗。尾部可以說是這款車設計的一個精髓，尤其是電動升降尾翼非常吸引眼球，這種小設計搭配轎跑運動的姿態，還真有點奧迪RS7那種西裝暴徒的感覺。

內飾主要就是升級了科技氛圍，畢竟現在出租車也開始卷大屏幕了，這款車整個臺面上已經提供了大尺寸懸浮樣式的中控屏幕，14.6英寸已經接近一些新勢力的感覺。軟件方面已經接入了ai大模型，智能化體驗相比老款會上升一個臺階。

當然核心賣點還是動力系統，畢竟這款車本身就是主打年輕化運動化，而年輕人對駕駛樂趣的要求是比較高的。硬件上2.0t渦輪增壓發動機還是長安自主研發的藍鯨系列發動機，而且這次動力性能直接提升到了245馬力，再加上8at手自一體變速箱，動力這方面是沒什么槽點了，如果相比價位相似的大眾速騰或者本田思域等等，動力是能夠拉開差距的。

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