起步21.99萬背刺老車主？標配華為智駕，嵐圖FREE+有點爆款相

正所謂是早買早享受晚買享折扣，近兩年自主品牌的新能源車型降價節奏非常快，新款車型在價格上被次老車主的事情已經屢見不鮮了。而且新款車型往往在價格下降的情況下還有明顯的配置提升，就比如近日正式上市的全新2025款嵐圖FREE+，這款車無論是從價格上還是配置層面來看，確實是相比老款有了爆款的模樣。

首先價格相比之前的318版本確實是明顯繼續下探，入門低配指導價已經壓低到21.99萬，而且頂配自帶改裝套件的運動定制版車型指導價也不過27.99萬。作為一款新能源中大型SUV，這樣的價格區間已經相對比較親民了，雖然還算不上價格屠夫的類型，但是請注意這款車確確實實給你標配了全新的華為ads4智能輔助駕駛系統，甚至入門版本也是有華為的激光雷達加持。

其實在智能輔助駕駛的提升方面，嵐圖汽車確實是嘗到了甜頭，特別是夢想家那款車型有了華為的輔助駕駛之后，再加上價格戰的威力，直接就成了MPV細分市場的一大爆款。這款車型的策略也是如此，華為的輔助駕駛功能將直接帶來核心賣點。

作為一款中大型SUV，其實嵐圖FREE+尺寸定位并不是追求大客廳那種感覺，這款車輪廓看起來確實不小，車身長度超4.9米，軸距2960mm，但是看側面姿態就明顯和那些理想問界的主流車型不太一樣，整體姿態其實比較低趴，給人感覺運動的效果會更明顯一些。

而且這次帶加號的版本確實帶來了更豐富的外觀細節套件，車頭前臉也跟風采用了更流行的貫穿式燈光，車身側面看整體的姿態明顯靠后，這也帶來了一些長舌頭的感覺。而且細節上有非常炫酷的黑武士風格輪轂，搭配隱藏門把手等等。

既然已經開始全面擁抱華為的體系，那這款車的內飾智能化方面也能看到很多華為的影子，就比如車機系統已經是華為的鴻蒙系統，如果相比曾經的初代車型，現在智能化生態的表現就流暢多了。

動力系統依然是采用增程器的技術體系，發動機艙里面雖然只是搭載了一臺1.5T小排量渦輪增壓發動機，但這臺發動機畢竟只是發電使用，追求的是熱效率，可以實現米勒循環。

真正的驅動力來自于電動機系統，單電機版本292馬力，雙電機四驅版本476馬力，這樣的性能表現滿足日常家用是綽綽有余的，其實相比之下更推薦單電機的版本，因為292馬力開起來也并不弱，關鍵是純電續航能力會更強一些，可以做到318公里，日常城市短途上下班出行整天的會比較爽。

問題來了，你覺得嵐圖FREE+這款車能火起來嗎？歡迎在評論區留言，車迷一起討論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖片來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。