黃牛的“業(yè)務(wù)觸角”正伸向新能源汽車賽道。近日，某二手交易平臺涌現(xiàn)大量高價求購嵐圖FREE+訂單的帖子，甚至有用戶發(fā)帖“愿用某新勢力YU7訂單加價交換FREE+提車名額”。這場訂單爭奪戰(zhàn)的源頭，是7月12日嵐圖FREE+的正式上市——全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS 4.0與鴻蒙座艙5.0，21.99萬的起售價疊加46000元首銷權(quán)益，引爆市場熱情，上市15分鐘大定鎖單即突破1.1萬臺，市場反響遠(yuǎn)超預(yù)期。

實際上，自FREE+開啟預(yù)售以來就異常火爆。上市當(dāng)天，隨著價格與配置的正式公布，大量用戶涌入直播間搶購，引發(fā)了訂單量的飆升，也導(dǎo)致在閑魚上涌現(xiàn)大批“加價求單”的帖子。據(jù)觀察，不少黃牛以數(shù)千元溢價公開收購訂單資格，并聲稱“價格不滿意還可以再聊”。更有一則北京用戶帖子引發(fā)熱議：“小米YU7訂單換FREE+，7月提車可加價”。此類現(xiàn)象側(cè)面印證了FREE+的市場競爭力和當(dāng)下用戶對智能新能源的迫切需求——華為的領(lǐng)先智能配置、央企沉淀的造車基因、全球首個全擬真換擋系統(tǒng)嵐擎模式帶來的情緒價值等，從硬件配置到超強體驗?zāi)雺和墶?/p>

關(guān)于訂單的激增，嵐圖汽車CBO邵明峰表示，“每10個人當(dāng)中，至少有1/3是帶著BBA的訂單來的，某些新勢力用戶，也轉(zhuǎn)訂了嵐圖。”同時，面對某新勢力品牌用戶屢屢遭遇延期提車的痛點，邵明峰進(jìn)一步強調(diào)：“嵐圖FREE+堅持上市即交付，要給用戶無縫連接的用車體驗”。

面對激增訂單，嵐圖全國交付中心啟動“閃電戰(zhàn)”。北京、上海等核心城市門店高管帶隊徹夜奮戰(zhàn)：銷售顧問凌晨整理交付文件，技師通宵整備車輛，物流團(tuán)隊加急調(diào)度運輸。一位店長在朋友圈曬出燈火通明的車間照片并配文：“燈火通明，爭取讓更多車主盡快提車！”

備受矚目的嵐圖FREE+，凝聚了用戶的深切期待，其上市被視為嵐圖汽車沖擊新勢力第一梯隊的關(guān)鍵加速器。邵明峰強調(diào)了用戶體驗的核心地位：“FREE+不僅是一款新車，更是整個產(chǎn)品體系升級的起點。”FREE+全方位升級直接源于對用戶聲音的高度重視，產(chǎn)品升級多達(dá)1000多項，這就是嵐圖聽用戶勸的結(jié)果。對此，邵明峰再次強調(diào)：“這條聽用戶勸的路，嵐圖會一直走下去，另一個成果全新知音預(yù)計下半年會和用戶正式見面。”

從預(yù)售期鄧超粉絲攻占體驗中心打卡，到上市后黃牛倒單、交付中心挑燈夜戰(zhàn)，F(xiàn)REE+的爆火印證了嵐圖“極度聽勸”品牌哲學(xué)的成功。正如邵明峰所言：“FREE+的1366項升級，100%源自用戶反饋。”而隨著下半年嵐圖知音的推出，這套由央企主導(dǎo)、生態(tài)協(xié)同、用戶共創(chuàng)的智能出行新范式已然成型。這場以體系力為引擎的變革才剛剛開始。