7月12日，四年磨一劍的嵐圖FREE+在武漢正式上市，僅15分鐘，就收獲了11583臺大定鎖單，這份熱情，比武漢的夏天更滾燙。

嵐圖汽車CBO、銷售公司總經理邵明峰在接受采訪時表示，有同事提議拿香檳慶祝一下，但他覺得，現在還不到開香檳的時候。

從銷量上看，嵐圖交出了一份增長可觀卻未達預期的成績單。

2024年全年銷量85,697輛，同比增長70%，但距離當初定下的10萬輛目標仍有缺口。

2025年，嵐圖沒有選擇放低姿態，而是直接把目標翻了一番，提至20萬輛。

截至上半年，嵐圖累計銷量為56,128輛，同比增長85%，與全年目標相比，仍有近15萬輛的差距。對嵐圖而言，如果要守住20萬輛的目標，下半年月均銷量就不能低于2萬輛，這是一場真正意義上的背水一戰。

在如此重壓之下，我們在溝通會問及銷量目標會不會調整時，嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放與邵明峰均篤定回答：“20萬輛的目標不會變”。

他們表示，目標就是沖進頭部TOP5、TOP3，一年干不成兩年，兩年干不成三年，總會干成，但會盡力把這個時間縮短。

而支撐這一切的根基，在于為用戶打造最優產品與提供最優價值，嵐圖FREE+便為此而來。

從組織到產品，聽得見，改得快

如果說FREE+鎖單破萬靠的是產品力，背后真正打動用戶的，則是這臺車所承載的“聽勸哲學”。

在盧放看來，“用戶型科技企業”不僅是一句口號，更是一套長期堅持的組織準則和工作方法。正如他所強調：“用戶肯勸你，是因為他還關心你。如果用戶不勸了，才是真正的危險。”

這份“聽勸”，也不僅僅停留在開會和表態上。為了測試嵐圖FREE+的空氣凈化功能，盧放戴著防毒面具坐到了充滿煙霧的車里，更早之前，他也曾閉眼親測AEB剎停，甚至在懸崖邊倒車入庫……

面對外界對其整花活的質疑，他卻這么說：“我做過研發，我知道測試是什么強度。”盧放說，他愿意把自己當作第一個用戶，把用戶可能遇到的極端工況，親自試過一遍，驗證后再放心推薦給用戶。

“推薦給用戶的功能，我一定自己用過、試過，敢背書。”盧放說，這是他對產品最基本的底線。

為了把“聽勸”落到實處，嵐圖從內部管理到外部產品，都建立起了完整的反饋與改進機制。公司內部設立多條面向用戶的溝通渠道，涵蓋市場、研發、質量等環節，并將用戶凈推薦值（NPS）等指標納入部門考核，形成閉環。

FREE+的誕生便是這一文化的典型體現。四年內，圍繞智能、舒適與駕控三大領域，累計投入研發資金超過5億元，完成大小優化共計1366項。

針對用戶最關心的配置細節，嵐圖不僅將“彩電、冰箱、大沙發”納入標配，更在底盤調校、駕駛質感等核心技術層面不斷迭代升級，形成與用戶共同進化的產品思維。事實證明，傾聽換來的不只是老用戶的滿意，還贏得了更多新用戶認可。

特別是在智能化層面，這一次，FREE+不是“界”字輩，卻成為市面上首款在25萬元級別落地華為乾崑智駕ADS4與鴻蒙座艙5的車型。百萬級駕控疊加第一梯隊水平的智能輔助駕駛與智能座艙體驗，構成了嵐圖FREE+最硬核的競爭力。

當外界都在關注嵐圖FREE+的含華量時，卻忽略了嵐圖本身具備強大的自研能力，比如逍遙座艙與鯤鵬智駕，都是市面上頗具競爭力的存在。舉個實證，在嵐圖夢想家乾崑版未批量交付時，僅靠自研方案的鯤鵬版，便拿下了新能源MPV第一銷量。

憑借自研體系與資源積淀，嵐圖在與華為的深度合作中，得以實現更高的執行效率，同時大幅減少資源損耗。盧放舉例說明：“別人需500人才能推進的項目，我們50人就能高效落地。”

以更短的項目周期創造更優的落地效果，這或許是嵐圖FREE+雖非“五界”車型，卻能將華為最新、最強的技術方案，以最低價格門檻推向市場的核心原因。

“你自身的能力足夠強，很多資源就會賦予你。”盧放道破關鍵。

首戰即決戰，交付與服務才是決勝手

產品之外，能否兌現承諾、完善交付體驗，決定了用戶是否愿意將信任轉化為復購與口碑。

邵明峰將FREE+視作“首戰即決戰”。他說：“用戶愿意下單，這是好現象。但這還遠遠不夠，首戰開了個好頭，后面是要看我們能不能把產品交付好、服務做好、讓用戶真正覺得值，只有這樣，首戰才算贏。”

目前嵐圖已在全國布局近400家渠道網點，計劃在年內擴充至700家，終端服務人員規模預計增長20%至30%。通過更密集的覆蓋與更多可觸達的試駕資源，讓用戶“看得見、摸得著、試得好”，是實現嵐圖FREE+月銷2萬臺目標的必要前提。

在服務質量上，盧放稱嵐圖將NPS分值維持在60分以上，處于行業較高水平。借助“一心一意”服務品牌落地與多點試駕策略，嵐圖力求以口碑換信任，以服務換增量。

當下，中國新能源汽車市場已進入全方位比拼性價比、品牌力與體系力的新階段。盧放說，嵐圖選擇“卷自己”，而非簡單跟隨價格戰。

所謂“卷自己”，一方面體現在研發、配置與服務層面精益求精；另一方面體現在組織與流程的自我革新。

事實上，嵐圖在流程優化領域深耕許久，嵐圖FREE+當前極具競爭力的定價，背后正是效率持續提升的直接體現。

據悉，在嵐圖內部經營指標中，明確提出了每年實現一定幅度的效率改善，堅決剔除所有不創造價值的環節，通過管理革新與技術突破，不斷夯實體系競爭力，讓整個組織的戰斗力持續增強。

目前FREE+首戰告捷基本成型。我們有理由相信，一個更好的嵐圖汽車，也將在下半年的決戰中，越來越清晰可見。